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看见三架战斗机在上空保护;‘安桑式‘没有了后顾之忧;攻击开始了!
第一架‘安桑‘式勇敢地;毫不犹豫地超低空俯冲下去;连投两颗100磅的炸弹。奇怪!潜艇理也不理;根本没打算下潜逃跑。这架‘安桑式‘还没有改平;炸弹一接触水面;就象打水漂一样跳了起来;与水面的撞击使延时引信开关打开了;在惯牲的作用下;炸弹直追飞机;两声巨响;两团火光在飞机正下方爆开;飞散的弹片击中了‘安桑式‘的油箱。飞机拖着黑烟栽到海面上。但却没沉。我亲眼看见机组人员拖出救生筏;狼狈不堪地爬了上去。第二架‘安桑式‘怒气冲天地俯冲下去。又投下了两颗100磅的炸弹;我目瞪口呆地看着情况几乎一模一样;炸弹追上飞机爆炸了。这架飞机更倒霉;更惨;整个尾巴炸没了;飞机掉在海面上。机组人员落在水里。反而这艘潜艇却向落水的飞行员开去;似乎是要打捞他们。我一推杆飞机俯冲下去;福克和欧文紧跟着我;在1000米处我发现潜艇上几名水兵对着我一面摆手一面喊着什么;我再仔细一瞧;我乐了!这是一艘英国潜艇;他们手上挥动着英国的‘米‘字形国旗。哈!真是怪事年年有;今年人咬狗。自己的飞机攻击自己的潜艇;自己的飞机被自己扔下的炸弹击落。说出去谁信!要不是亲眼所见;我真以为是谁在摆‘;玄龙门阵。空了吹!‘;。难怪说英国人一打仗就犯傻。此言不虚也!
返航后才知道;我们是无所事事;一炮未开。奎因少校他们在返航时被德军偷袭;损失了3架飞机;福兰克油箱被击中;飞机凌空爆炸了。科里斯被击落;生死不明。库柏拚命掩护受伤的法因斯;飞机被击中后跳伞;落在法国我方阵地上;也不知什么时候能回来。法因斯的机翼和后尾翼受伤;人倒没事。完好无损的只有奎因少校。
晚攴时若大的飞行员食堂只剩下我们五个人了!这就是战争!
第十四章英伦日记(中)
更新时间2006…2…3 17:19:00 字数:3539
1940年5月xx日 天气 晴
今天和德国人交手了!
由于全中队只剩下五架飞机;奎因少校听从了我的建议;我们摆出了五指尖阵形。奎因少校的12号机为中指;我的50号机和福克的48号机稍后一点;最外面是法因斯和欧文。起飞前我告诉欧文;无论发生什么事都要紧紧跟着我;中队只有五个人了。我清楚地知道;更难熬的日子还在后面。我必须尽全力保住剩下的人;我们再也经不起任何损失了。
戈林今天肯定笑嘻了;难得的好天气啊!他曾拍着胸脯吹牛;说他的空军可以消灭敦克尔刻周围的34万英军。妈的!飞机可以抓俘虏吗?飞机可以上刺刀吗?偏编那奥地利下士就要相信;真是‘;沙锅能捣蒜;打不烂!公鸡能下蛋;亲眼见!‘;两个低智商的混球;怎么会当上总理和元师的令人费解。莫不真成了‘蜀中无大将;廖化为先锋‘了!
在7000米的高空我们飞过了海峡。地面上;加来方向腾起一柱柱烟尘;隐约看得见炮弹爆炸闪过的红光;敦克尔刻的黄褐色沙滩上和通向港口的公路边;田野里都是丢抛的汽车;歪倒的大炮。蚂蚁一样的人群;成行;成堆的在四处跑动。一切都说明了戈特将军的英国远征军正在向港口集中;这正是戈林那个死胖子梦寐以求的。
我们赶到战场时;在我们下方6000米处;一队‘飓风‘式约有十来架;已与二十来架密塞尔109打成一团;飞机在空中相互追逐;不时有飞机拖着黑烟坠落。一队斯图卡俯冲轰炸机约40架左右在我们11点的方位上;高度4500米;正急冲冲地赶来;掩护它们的15架密塞尔109与我们高度相同;双方迎头撞上了!
实力相差太悬殊了;如果被密塞尔缠住了;港口的远征军不被炸个人仰马翻才有鬼呢!论速度在较长距离上‘喷火‘跑不过109;但在机动牲上109却要差上那么一点点。只要有这一点点就够了。我一推杆;飞机从7000米高空向斯图卡机群冲了下去;我才不去理会什么密塞尔109。第一架斯图卡己进入俯冲;它的目标看样子是港口的防波堤;在3000米处我追上了它;瞄准镜的十字中心刚好把它的后半身套住;我按下了操纵杆上的射击按纽;机身一阵抖动;斯图卡的后机身瀑出了几朵火花;机尾突然断裂了;飞机失去控制;拖着长长的黑烟;一头向英吉利海峡中栽去。我百分之百地肯定;我身后绝对跟着一长串的密塞尔109;欧文肯定被打散了。我没有爬高;我可不傻。除了后面跟着的;上面一定还有等着的;前后夹攻;不死都要脱层皮。
我跟着坠落的斯图卡向下飞;在斯图卡坠入海峡溅起水柱时;我一蹬右舵同时偏右杆;飞机侧着身子划了个很了小的园孤;一收杆同时加太油冂;飞机以75度角向上疾冲仰攻斯图卡机群。近了!近了!我在瞄准镜里清楚地看见了斯图卡涂着迷彩的机腹和挂架上那颗500磅的炸弹;我开火了;一串子弹飞了过去;偏巧打中了炸弹;巨大的爆炸气浪把我的飞机掀到了一边;一块破片差点打中我的飞机的螺旋桨。我继续爬升;飞机从斯图卡己经散乱的队形中穿了过去。我知道跟在我后面的密塞尔109;会被这架爆炸的飞机阻挡一小会;短时间内对我构不成威胁的。。。。。。突然在瞄准镜中;我看见奎因少校的12号机掠了过去;我想也懒得想马上打出一个长点射;凭感觉他的屁股上一定吊着一;两架109。果然紧接着镜头内出现了一架密塞尔
;这架倒霉的战斗机刚好和我打出的子弹撞在了一起;所有的子弹都从它的机头上钻了进去。我甚至看到了他的螺旋桨猛地弹飞起来;这架飞机一翻身;哀鸣着掉了下去。我看了看高度表6500米;我双脚同时蹬舵;拉杆;飞机翻了一个筋斗。机头向下时我推杆;喷火式又向下冲去。此时的空中约100多架飞机打在一起。什么队形也没有了;全凭飞行员的技术和飞行技巧在博斗;在死中求活;不是我干掉你;就是你击落我。说真的我很佩服德国人的勇气和毅力;被冲散的斯图卡又集合在一起;公然还保持着整齐的双行阵形;两架打头的斯图卡同时向下俯冲。这可难住了我;总不能同时打两架吧!我选择了右边的一架;因为它的目标是伸进海峡的;长约1公里;宽2米的木头栈桥。开玩笑!那可是远征军撤退时的救命稻草;无论如何都要阻
止它!看见我向俯冲的斯图卡扑过去;紧跟在我后面的密塞尔109大概急了;一串炮弹从我的座舱边掠过。‘;无的放矢;‘;我冷笑了一下。
‘;我是莱鸟么?你要是能打中我;我马上叫你大哥!从此以后我跟你混!‘;
我理也没理它;我把斯图卡牢牢地套进瞄准镜中按下了射击纽。这架斯图卡象被鞭子抽了一下;飞机一顿;一个翻身;炸弹也没来得及投下去;就冒着黑烟打着滚栽进了海峡中;又一根白色的水柱从海峡中升起。但另一架斯图卡扔下的炸弹却在沙滩上爆炸了。
我向后拉杆同时右摆;飞机侧着机身;脱离了俯冲;在2000米处改平了。我前面不远的低空;三架飞机正在相互紧追。打头的是一架密塞尔109;机翼下己冒出了黑烟;正在拼命逃窜;紧跟着是一架‘喷火‘机身上的红色编号是29;这是欧文。这小子后面是一架109;这架密塞尔不断地打着短点射;想阻止‘喷火‘式对受伤同伴的攻击。我加大油冂追了上去;发动机怒吼着;在几十分之一秒内;密塞尔109的机身出现在我的瞄准镜中;8挺机枪一齐开火;这架德国战斗机的座舱盖一下子飞了起来。飞机打着旋;没有冒烟;也没有起火;而是象块石头直直的落了下去。
我转了一个右弯;又向高空爬去。此时空中己经没有几架飞机了;一大群黑点正向远处飞走;那是返航的德国机群。有三朵降落伞正向海峡飘去。欧文也向我靠了过来;紧接着我看兄了福克和达因斯。奎因少校的12号机就在我们前面下方一点。我驾机赶了上去;我们又恢复成五指尖队形返航了!
在一些教科书上总是说;专家们也不断告诫和指出;空战中要如何如何保持队形;又应该如何如何相互掩护;又如何如何发动攻击。。。。。。。等等。我看全是胡说八道。未接敌前保持队形是可以的;可一当开打;你冲不冲散敌方阵形。如果‘要‘;那就意味着你自己的队形先被打乱了。如果‘不‘那还打屁的仗呀!那就去作飞行表演好了。而且你还不能保证敌方不冲乱你的队形。空战就是一场混战;凭的是飞行员的技术和飞机的牲能;当然这二者是互补的。我个人认为二机编队或者三机编队是比较实用的。在今天的战斗中;英国飞机总是在单打独斗;而德国飞机却至少保持了二;三架一组的战斗编队。也许是德国人的飞机太多;而我们的飞机太少的原因吧!好在中队没有什么损失。其它的英军飞机就不太清楚了。德国人损失有多大也不
清楚。反正没让他们舒舒服服地轰炸港口就行了。挡不挡得住?不知道!那是高层指挥官的事。但我知道一点;敦克尔刻上空的制空权;肯定不是英国人的。我们所作的一切;是掩护败兵们逃回来。再说我们面对的是德国空军第二;第三;第五这三个实力强劲的航空队。一个中队只剩下五架破飞机;其它的中队估计也好不到那去。凭什么和德国人的三;四千架飞机对抗。我脑袋又没长疱!只要这30多万残兵败将撤回来;我才不去法国上空‘观景尝月‘那是去送死!再说也没有功夫去法国上空了。更大的仗要在英国上空打;我们是首当其冲的。
食堂里大伙兴高采烈的;中队第一次没有任何损失;反而揍下了6。5架德国人的飞机。奎因少校击落了一架斯图卡;欧文打伤了一架密塞尔109;我击落了三架斯图卡和两架密塞尔109。奎因少校非常感谢地对我说:
‘;科尔;谢谢!你救了我一命!‘;
当时他正被那架密塞尔追得走投无路;那家伙显然是个老手;无论试飞员如何机动;都甩不开他。要不是那家伙运气不好;被我击落;再有半分钟;少校就会被套住的。
我打下了五架飞机;一仗就出了名。汤姆森中校打电话来说;司令部对我们中队今天的表现大加赞偿;正在考虑要授于我‘王牌飞行员‘的称号。我却没好气地告诉他说;我们中队只剩五架飞机了;再不补充飞机和飞行员;再打几天;第45皇家空军歼击机中队的番号就可以取消了。他哈!哈!地笑了一通;说是因为打得好;现在要优先补充我们。我再三告诉他要及时一点。然后又胡扯了一通没营养的话才放下电话。
晚上约9点钟左右;欧文抱着一床毡子到我屋里来;他非常不好意思地问;他可不可以搬过来和我一起住。本来也是;中队损失了太多的飞行员;这屋里四张床却只有我一个人住。这故然方便了我练‘瞑想‘但平时可以说话的人也没有一个;我当然表示可以。欧文说;全中队的人都佩服死了!一天就打落五架敌机谁也作不到。中队到目前总共才打落22架德国飞机;自己却损失了28架飞机和21个飞行员。今天这一仗打下来算打平了!
‘;英国痞子!‘;我暗骂了一声;倒头就睡。
。
第十五章英伦日记(下)
更新时间2006…2…5 22:08:00 字数:5362
1940年5月xx日 天气 晴
火红的太阳从海平面上慢慢爬上来了;天空显得又兰又高;连浮云也没有一朵;气象杆上的风向标慢慢地转动着。难得的一个大晴天啊!显然上帝今天站在德国人那一边;戈特勋爵又要为士兵们的生命头疼了。
昨天晚上;不;准确地说今天早上4点钟左右;奎因少校叫醒了我;他说补充给我们的飞机和人员快到了;要我和他到指挥所去。我气得差点骂出口来;‘这家伙准是吃错了药;补不补充管我什么事;都打光了剩我一个;老子自然而然的成了45中队的当然老大;半夜三更搅人好梦;这也太。。。。太。。。太不绅士了吧!什么指挥所?不就是都间破木棚吗?告诉你80年代咱中国关猪的棚子都比这强。要不是德国人和小日本合穿一条裤子;说不准老子会开着‘密塞尔109‘准定把‘喷火‘打成‘冒火‘;不把你英国佬打得找不着北;我就不是中国人。你真的以为我希罕英磅。。。。‘说归说;我带着满腹牢骚;揉着睁不开的双眼;还是跟他去了。唉!大局为重啊!
野战机场上的简易跑道灯已经打开了;奎因少校站在小木屋前;我则懒懒地坐在屋前的草坪上。天空中有五架飞机在盘旋;机翼下和机尾的红色;绿色;白色的航行灯一闪一闪的;煞是好看;五架飞机先后着陆了。从着陆的动作上来看级别不高;看不出有老鸟在里面。反正这不关我的事;这样也好;中队的飞机又变成了十架;说起来也要‘光荣‘一些。
后勤军官忙着安排刚来的飞行员。我知道今天的日子准定不好过;因为我看到了星星;今天恐咱是一个大晴天;又有一场恶仗在等着我们。
上午8点刚过一点;警戒雷达传来消息;德国人的两个大机群正向敦刻尔克上空飞来。中队接到命令立即起飞。45中队隶属于第8战斗机大队;司令是派克将军。起飞前我和奎因少校发生了争执;我要他带领今早新来的飞行员组成五指队形飞前面;我带余下的飞机飞后面;以便保护他们。一般说来前面的飞机有后面飞机的掩护;相对要安全一些;也方便进攻。而后面的飞机没有保护容易被敌机‘咬尾‘。他死活不肯;要我飞前面;颇费了一番唇舌才说服了他。8点20分左右我们中队10架飞机升空了。编好队向海峡对面飞去。我甚至于没来得及认识那些新到的飞行员们。这一仗打下来不知还能剩下几个;去伪存真;到那时再认识也不迟!
英国人发明了雷达;虽然在这个时候这种空中探测工具并不完善;严格地说还比较原始;更谈不上什么多普勒;相控阵。。。。等等。但这在当时是己经很了不起了;甚至超过了德国人发明的无线电远距离交叉导航系统。它在英国的整个空中防御中起的作用相当大;至少它为战斗机争取到了不少时间;可以提前作好准备。可以较准确的知道敌人从那个方位来;有多少飞机。但这种雷达我怀疑它可能判别不了机型;当然更不可能用它来指挥作战了。只能说是一个很好用的远距离预警装置。说实在的;如果不是鸦片战争;八国联军;园明园。。。。。。等。使我和英国人有了过节外;我还是比较欣赏英国佬的。同样是岛国;比起那专作坏事不作好事的小日本要强一些。瓦特发明了蒸汽机;使人类社会前进了一大步;牛顿的三大定律至今是物理学的经典;萨士比亚给世界文学和戏剧界留下了宝贵的遗产;通过格林威治天文台的本初子午线使世界日期和时间不再混乱。。。。。。。。。就连邱吉尔这个整天叨着雪茄;坐在澡盆中的胖子;也以他敏锐的目光;坚强的决心;和超强的政治嗅觉;在世界反法西斯的历史中zhan有重要的一席。而日本人的唯一发明;说起来都不好意思;就是。。。。。。就是。。。。那个。。。。。那个。。。。‘慰安妇‘。所以英国人也确实有那么一点点骄傲的本钱。
我们在6500米的高空飞行;在越过海峡时;我看见海峡中的船多起来了;估计了一下大约有30余艘;其中有五;六艘扫雷艇。这些船星星点点地散布在海峡中。撤回敦刻尔克的败兵们只有三条航线可用;最短的是Z航线大概全程不到三个小时;但它却被德国人用大炮严密地封锁着;没有人敢去当‘铁脑壳‘。第二条路线是X航线;但它被英国人自己布的水雷封锁了;这些扫雷艇就是企图在水雷区中开出一条航线来。第三条是Y航线;这是最长的一条路;全程要五到六个小时;相对来说要安全一点;德国人的大炮打不着。但有利就有弊;它给了德国轰炸机太多的时间。这就够英国战斗机忙的了。当然也包括我们在内。
等我们赶到敦刻尔克上空;我不禁大吃一惊。看样子德国人今天是下足了本钱的了。在我们右下方5000米的空中;20多架‘道尼尔17‘飞机组成了一个园形防御圈;一边旋转一边爬高;掩护它们的是10架密塞尔109。数量差不多的一队‘容克88‘
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