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第11部分（第4页）

在环球集团的总部，设有电报用户直通电路，各地的船只可以通过这个

电路，把遇到的各种问题及时报告，如意外造成时间延误、水手发生不幸事

故、机器出现故障、码头泊位不足以及其它天灾人祸，在香港的环球公司总

部都可以第一时间获知这些情况。

包玉刚认为，这样做的目的是分析所遇到的各种各样的问题，及时采取

补救的办法，为日后购买新船积累经验，如果航船出现问题，公司就可以准

确知道船的方位，及时派人飞往离船最近的港口处理。

包玉刚似乎并不介意别人对他的评价，每次购船之前，他都会请来工程

师，钻船舱、上甲板、爬舷梯，仔细察看船的构造和机器的运作等；当新船

试行之时，包玉刚更是经常随船视察。

有一段经历令包玉刚终生难忘。

那是一次到日本长崎的途中，船的主要机器出了问题。包玉刚当时并不

在船上，一接到消息，他立即由香港飞去日本，监察修理工作。

飞机到了长崎，轮船却停在海中，包玉刚需要乘搭驳艇才能上船。时值

严冬，海上寒风刺骨，冰冷的海浪溅到他身上，利如刀锋。

在轮船维修的那几天里，海上天气恶劣，凛冽的狂风和滔天巨浪毫不留

情地卷过，轮船如一片无根的叶子，漂浮在海上。包玉刚被折腾得疲惫不堪，

人象散了架似的。在焦的不安、生死难卜的这几天中，包玉刚下决心要锻炼

好身体，以对抗寒冷的冬季和不测的险情，他选择了游冬泳。

包玉刚原来就有游泳的习惯，这次经历之后，游泳更是一年四季，从不

间断，风雨无阻。在相当长的日子里，只要包玉刚在香港，人们都会经常见

到他在深水湾海滩畅泳。

中国人喜欢用“几分耕耘几分收获”来比喻得到和付出的关系，姑勿论

二者是否成正比，但包玉刚的成功，谁敢说他只凭运气呢？

“应省则省”

有人曾嘲笑包玉刚不算是一个真正的船王，只是一个银行家。

这句话讲对了一半。

包玉刚并非传统意义上的船王，因为他摒弃了（或者说根本没有遵循）

老一套的做法，而是用他银行家的作风、方法去管理他的船队，这种在旁人

看来是不可思议的做法，却取得了成功，时至今日，又有谁敢说他不是真正

的船王？

包玉刚认为，把船租给用户，主要的问题是确定船在满负荷工作进行时

的最多天数，以此来确定一个固定的和可预期的延期赔偿款项，以使合同双

方满意。

包玉刚还努力提高旧船的操作等级以取得更高的租金，并降低燃油和人

员的费用。

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