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第41部分（第1页）

忧郁的钟声。

碧空铁血

——苏德战争初期的空中作战

１９４１年６月２２日凌晨３时，天空一片漆黑，大地还在沉睡。１０００多架德军轻型单、双引擎轰炸机，乘浓雾航行在杳无人烟的沼泽和森林地带，神不知鬼不觉地侵入了苏联领空。３时１５分，德国轰炸机从高空俯冲而下，冲向预先侦察好的苏军机场，数百枚小型炸弹黑压压一起从天而降，落到整整齐平地停放在机场上的战斗机中间。希特勒全面侵犯苏联的〃巴巴罗萨〃计划开始实施了。

突然性比飞机的数量更重要

德国空军在〃巴巴罗萨〃行动开始阶段的任务是简单又明确的：消灭苏联空军及平地面设施；这项任务完成以后，便集中力量支援挺进的德国地面部队。这两项任务分别被称为德军空军的第１任务和主要任务。因此，德国空军必须首先完成消灭苏联空军这个第１任务后才能集中力量去完成支援陆军的主要任务。

德军的新式作战飞机在设计上是比较先进的，但只局限在几种型号上。为了维持新式飞机的生产，德国当时主要依靠改装和改进，而不是制造完全新型的飞机。标准的单引擎战斗机是Ｍ－１０９式，这种飞机在６０００米的高度最大时速约６４０公里，在很长一段时间里，它是世界上最好的飞机。双引擎轰炸机是Ｍ－１１０，它的作战半径比Ｍ－１０９大，在６０００米高度的最大时速为５７０公里。对地面攻击的主要攻击机是〃容克〃８７俯冲轰炸机，它是单引擎的，有别致的反鸥形机翼，由于受外部的炸弹架和固定起落架的影响，它的最大速度每小时只有５００公里左右。这种飞机没有战斗机护航是不能作战的。

德国空军的编制是十分灵活的。它通常以航空队为基础，每个航空队辖１个或数个军。军里有几个航空师。每个师里有几个大队，大队长的军衔为上校，每个大队有１００多架飞机，大队里有３个或３个以上的联队。联队是基本的战斗单位和行政单位，一般１个联队驻扎在１个机场里。每个联队下辖３个中队，每个中队约有１０架或１２架飞机。德军空军的１个空军师大约有９００架飞机。

〃巴巴罗萨〃行动开始时，德国空军飞机的良好率只有７０％。如果他们不是直到最后时刻才把飞机从西线调到东线来参加入侵，他们是可以把飞机的良好率提高到接近１００％的。然而德国空军作出的决定是，〃突然性比飞机的数量更重要〃，因此，德国空军参加对苏作战的１２８０架突击飞机，在第１波次的突击中只用了８６８架。德国空军退役上将奥托·霍夫曼·冯·瓦尔道在他的日记里论及德国空军在苏德战争初期取得的成就时写道：〃突击之所以能取得成功，８０％应归因于突然性。〃

为达成突然性，在关于首次空袭时间的选择上，德国陆军和空军之间曾发生过激烈的争论。

陆军的态度很坚决。陆军指挥官希望在拂晓时发平地面进攻，以便在战术上达成最大的突然性，并避免夜间作战指挥不便的困难。而空军的使命则是消灭苏联空军，使陆军在作战时不致遭到苏联空军的突击，并使自己能为进攻中的地面军队提供空中支援。如果陆军发起进攻在前，势必会使苏联空军有所警觉，很可能撤退到德国空军袭击不到的机场上去，或对德军地面进攻构成威胁。

但由于〃巴巴罗萨〃作战事关重大，空军被迫采取了第２航空军布鲁诺·勒尔查将军提出的妥协方案，事先挑选领航能力突出的几十个优秀机组，使用特种杀伤炸弹，在陆军中央集团军群开始进攻的同时，突击苏联的重要机场。突击机群将以３机小队为单位，每个小队突击１个机场。起目的一方面是制造混乱，另一方面则是防止苏联飞机进行疏散。

对于执行任务的空军机组也采取了严格的保密措施。第１航空队新任情报处处长哈尔德格少校，事先为德国空军参加〃巴巴罗萨〃行动的每１个大队的大队长都准备了一套密封的目标档案，由大队长将有关的目标资料传达给各中队长，再由中队长传达给各个机组。保密工作由各单位自行负责，许多机组在起飞前８小时才明确突击的目标。德国空军最后定下来的〃巴巴罗萨〃行动第１波突击的目标是：３１个机场，３个被怀疑是高级参谋部的机构，２个兵营，２处炮兵阵地，１处筑垒阵地，１个油料库以及塞瓦斯托波尔的港口设施。德军空军突击取得的巨大成功，使德国人和苏联人都感到震惊。〃候鸟〃筑巢

苏联最高统帅斯大林对希特勒的侵略野心并不是没有察觉，但对战争爆发的时间却未能做出符合实际的判断。他不相信法西斯德国会背离俾斯麦东方政策的传统，在西方进行作战的同时会向东对苏联发动战争。同时他还指望通过外交活动，尽量拖延开战的时间。

当时驻扎在苏联西部边境军区的部队是列宁格勒军区、波罗的海沿岸特别军区、西部特别军区、基辅特别军区和敖德萨特别军的部队，其总兵力共１７０个师另２个旅，２９０万人。防守国境线的有５３个边防总队和９个独立边防大队。然而边境各步兵师均有很大缺额，接编制，一个步兵师应有１４５００人，但各师实际上只有９０００至１２０００人。苏军的这些部队又分散在从巴伦支海到黑海之间的辽阔地区内，战线（包括海岸线）共长４５００公里，１７０个师占领的正面达３３７５公里，距国境线最近的各军区边境集团军部队总共才有５６个师另２个旅，而且这些部队分散在纵深达５０公里的范围内，第２梯队和预备队则配置在距离边境１００至４００公里的纵深内，所有的坦克师都编在第２梯队和预备队内。装甲部队虽有２０个机械化军，但绝大多数仍处于组建阶段，其中１３个机械化军直到战争爆发前夕尚未领到新兵器，实际上是没有战斗力的。

就空军建设而言，苏联最初曾创建了４引擎重型轰炸机战略部队。但是，在西班牙战争之后，苏联又学习德国人的做法，优先生产战斗机、强击机和适用于对地面进行近距离支援的轻型轰炸机。苏军飞机在１９４１年数量很大，但第一线飞机中的８０％已陈旧。什捷缅科在《战争年代的总参谋部》一书中曾谈到当时空军情况：〃苏联政府着手在短期内更新飞机的类型。可惜的是时间来不及了，尽管我们的速度是相当快的。１９４０年只生产了６４架雅克－１歼击机，２０架米格－３歼击机，佩－２俯冲轰炸机只生产了两架。１９４１年上半年，共生产最新式的歼击机雅克－１、米格－３、拉格－３计１９４６架，轰炸机佩－２达４５８架，强击机伊尔－２为２４９架，总共２６５０余架。〃苏联虽然生产了这些飞机，但也只有１９个航空兵团完全得到新装备。带有尾部装甲的单引擎伊尔－２新型强击机刚刚开始服役，这种飞机发动机和飞行员座舱有装甲保护，机炮和轰炸武器威力大，并装有１６００骑马力的发动机，最高时速达３５０公里，用于战术支援是很好的。佩－２双引擎轰炸机最高时速达５５０公里，飞行性能可靠，可用作长距离战斗机和轻型轰炸机。双座双翼飞机波－２（亦称乌２）是１９２７年设计出来的，主要用于担负空中侦察、通信联络，有时可以执行轰炸任务，最高时速１６０公里。

苏军所有的新型歼击机，除起落架、雅克－１飞机机身、接合部件和操纵系统零件外，全是木质结构，后来经过多项改进，金属零件的比例才逐渐增多。

苏联空军飞机上的辅助设备质量很差，雷达、定向和定位辅助设备也没有，这是由于当时苏联无线电工业还不能满足部队的需要。在空军部队中，无线电台只有飞行中队长才有，而且质量不稳定，常常无法使用。飞机里因没有通信设备，飞机之间、飞机与基地或地面部队不能靠无线电台联系，飞行员只能使用信号弹或飞行动作传递信号。

６月２１日，苏联最高统帅部虽然对战争爆发有所准备，而且斯大林在１７时又召见铁木辛哥和朱可夫，准备下达〃２２日拂晓，所有飞机都要认真伪装，并配置于各机场，全体部队进入临战状态〃的训令，但由于传达训令迟缓，到６月２２日德国发动进攻，大多数部队均未及时接到作好战斗准备的训令。

梦　中　惊　醒

用铁轨做的警报启发出急促的响声，把飞行员们从睡梦中惊醒。起初，他们以为是警报演习。

苏联飞行员波克雷什金在回忆当时的情景时写到：〃我在想，既然他们开始疏散飞机，那就是说，这是一次郑重其事的演习。这样的训练也不错。紧挨着机场就是玉米地，有足够的地方隐蔽飞机。在团司令部所在地，聚集着佩带全副装具的飞行员。他们的表情全都极起严峻，就像生铁铸就的一样。那是很自然的了，警报演习破坏了他们的休息日，搅得他们不得安宁。不过，从他们那直愣愣的眼神里，似乎能够看出，也许发生了什么很不寻常的事情。

我挤到门口，准备报告我们中队的飞行员到齐。就在这时，吉亚琴科抢先发起牢骚来：

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