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第六十七章 涡扇6G迎来大考67（第1页）

这台全新的205型PD雷达，试飞相当的成功，可以说首飞就这样顺利的，还真是不好找，完全没有任何的故障，就像是一台量产的雷达一样好用。

经过一个多小时的试飞，强五试验机很快就返回了地面，这台雷达也被拆下来，进行全面的检查。

雷达的零部件一切完好，没有发生任何的故障，数据都被读取下来，进行分析。

这下子顾总和屠总他们可是高兴坏了，有了这么好的雷达，那歼七III战斗机的性能会超过设计要求，到时候无论是装备空军和海航，又或者是出口，都将更为顺利。

六零七所的雷达工程师，一个个也是高兴坏了，想当年他们为了研制二零四型雷达，从大城市来到了这偏远的川南小城，开始研制二零四型雷达，这种雷达还是落后的单脉冲体制，但是大家却还是遇到了拦路虎，既没有经验，有些原理都还不懂，只能一边学一边研制。

二零四雷达还是卡塞格伦天线，像是一个锅盖子，但是现在的新雷达，却是使用了先进的平板缝隙天线，这个跨度真是够大了。

要知道这种脉冲多普勒雷达，可是比二零四雷达先进太多了，具备下视下射能力，能够滤除杂波。

原来的二零四雷达呢，它没有这个能力，只能向上看。

这次首飞成功，可以说为将来发展更为先进的机载火控雷达打下了坚实的基础，大家都对未来充满了希望。

时间过得很快，李铁是经常到各个厂所跑，帮助他们解决技术上的难题，可以说现在李铁都成了航空人心中的神级专家了，无论是什么难题，到了他的手中，那就很快解决掉了，李铁的专业技术确实是无人能及的。

这不八月份又有一个好消息，让李铁都激动得有些睡不着呢了，想来军方和部里的领导也是一样的，这次是六零六所传来的好消息，涡扇6G发动机的详细设计工作，经过大家的努力，现在终于是完成了。

可以说完成全面的详细设计工作，那是发动机研制中的一个重要节点，这是全面从设计阶段，转入原型机制造阶段的一个节点，也是一次大考，这次军方又要组织专家，对这台先进的三代大推详细设计进行严格的评审。

只有通过这一关，才可以进入到下一个环节。

涡扇六G发动机的技术性能太先进了，它的最大加力推力超过十三吨呐，相当于两台涡喷十三发动机了，比F100发动机，三姨夫发动机推力都要大，而且推重比更是遥遥领先。

所以这么先进的一台大推力发动机，它的研制难度可是相当的大，这次能不能顺利通过评审，谁也不敢保证的。

不过有了这么好的发动机，那将来就有希望立项研制国产的重型三代机了，到时候它肯定会超过苏二七和F15战斗机。

空军自然是希望能够研制重型三代机的，毕竟连法国都想要研制装备国产的三代重型战斗机，中国空军就更不用说了，毕竟是一个大国。

要不然空军就不会在九十年代引进苏二七战斗机了，那有了国产歼十战斗机还不够吗？

显然是不够的，空军的胃口大啊。

李铁是深知空军的胃口的，三代重型机都还不能完全满足空军的胃口，那要不然在前世的时候，空军就不会引进苏三五战斗机了，苏三五可是三代半战斗机。

当然那时候呢，也许有着引进苏三五战斗机，来对国产的歼十一系列进行改进的原因，要知道苏三五战斗机，它是一个非常彻底改进的版本，将苏二七战斗机设计上的缺陷真正的改掉了的机型。

而中国航空工业虽然说在那时候仿制了苏二七战斗机，但是却因为没有苏霍伊设计局的原始设计资料和数据，所以不敢对歼十一系列战斗机的气动结构进行修改，无论是歼十一，还是歼十五，歼十六都只能改改航电武器系统，或者是换两台国产涡扇十发动机，对气动结构不敢动。

苏三五战斗机，确实是三代半战斗机里面的顶尖选手，它装有两台推力达十四点五吨的发动机，这比三姨夫发动机要强多了，当然价格也不便宜，八千万美元一架。

可以说当时航空工业也借鉴了苏三五战斗机使用的发动机，所以后面才有更强的，推力十四吨的太行发动机出来。

但现在不一样啦，李铁的设计方案就超过了三姨夫发动机，现在就有十三吨的推力，将来提高到十四点五吨是完全没有问题的。

到时候国产三代半重型战斗机肯定是用得上的，李铁是不会让空军再大量装备国外的战机的，要不然航空人拿来干什么哟。

这次李铁和专家们一起来到了六零六所，可以说又是一次愉快的大会。

今天的评审会现场，专家云集，领导们也很高兴，这么快就完成了详细设计工作，可见六零六所现在的进步很大，也证明李铁的设计方案非常的厉害。

评审会开始后，军方领导首先做了重要的讲话，要求专家们必须要严格打表，不能带有一点个人的感情。

专家们当然也是牢记着这个原则的，不会因为和六零六所关系好，就放过任何的问题。

评审开始后，专家们就被这台发动机的先进技术所震惊了，涡扇六G发动机的确是很先进，可以说它跟涡扇十三A发动机，有很多的共通之处，航发材料都是一代，不过它的推力重量比，还要更大一点，达到了八点五，所以它应用了一些独特的新技术。

比如说钛合金压气机机匣，它就能够减轻重量，当然成本也是要比其他的材料高出不少，因此涡扇六G发动机，它性能很好，但是呢成本也要更高一些，两台涡扇六G发动机，相当于三台涡扇十三发动机的成本了。

这台发动机上面的新技术确实是厉害，比如说精密铸造技术，就在多个零部件上应用，以前是不敢想象的。

放眼全球，能够掌握这么先进技术的，也就几个航空强国了，所以现在中国航空业也要追上来了。

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