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第94部分（第1页）

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第205章　最长的解货

古河车站的运转综合室在二站台，肖远航和师傅陶永强从通勤口进了车站，在一站台东侧的平交道口通过，来到了二站台，运转综合室是一趟长长的平房，进门第一个屋是值班员室，第二个屋是站调度室，第三个屋货调室，第四个屋是商检室，第五个屋是车辆红外线值班室，第六个屋是车号室。

陶永强带着肖远航先来到了车号室，一进屋，车号长李森峰便问道：“陶师傅，你走那个？”

陶永强说：“3301！”

李森峰转头冲着正在伏案填写编组顺序的车号员马洪斌说：“小马，3301出来了吗？”

马洪斌说：“快了，马上就好。”

这时，李森峰看到了陶永强身边的肖远航，不由得问道：“陶师傅，又带徒弟了？”

陶永强点头道：“是啊，老李，这是我徒弟肖远航。小肖，这位是车号长老李，你叫李师傅就行，那边写条子的是小马，还有两个人没在屋，可能是出去看车了。”

肖远航冲着李森峰一笑说：“李师傅你好！”

“哎呀，这小伙子这么有礼貌呢，你是从那调来当运转车长的？”李森峰一见肖远航这么年轻，说话文质彬彬的，显得有点惊讶。

肖远航说：“我是客运那边过来的，原来走黄海的292了。”

“列车员现在能直接当运转车长了？”李森峰有点不敢相信的问题，肖远航看去顶多能有20岁，在他的思维中这个年纪也只能是一名列车员了。

陶永强接上话说：“老李，小肖原来是走292次的列车长，而且是正班列车长，这不铁路局下了新规定么，男的都不让走客运了，就下来走运转车长了。列车员和业务员职名的都去学货运员了！老李，以后你可得多照顾点他啊！”

李森峰笑着说：“没问题，陶师傅说话了那还有啥说的！”

肖远航从师傅陶永强的话中分析出，车号室每班一共4个人，1个车号长，3个车号员，他知道古河的运输车间实行三班半倒作业，三个整班，一个半班，五个班一个大休。今天李森峰的班是二班。

这时马洪斌的编组条子写好了，将三张编辑顺序表和一大摞子货票给了陶永强，陶永强带到肖远航来到运转车长看票的空桌前，拉过一把椅子让他坐在自己身边，开始教他如何核对货票和列车编组顺序表。

所谓列车编组顺序表就是一列货车编组好了之后，按照编组的顺序，把这列货车每节车厢的车种、车号，货车和自重、载重、换长，货物的到站。货物的品名，以及是否苫盖了篷布，以及易燃易爆危险品的标记都写到表上，最后计算出列车的自重、载重、总重和计长。

而货票就是货物运输的凭证。是随着货物列车一起走的，整车的货票是一式两份，上面记载发站、到站、货物品名，发货人和收货等。零担货物的货票是一个大牛皮纸文件袋式的。一辆60吨棚车可能装上几十种货物，所以货票袋里装得鼓鼓的。

现在陶永强所要做的工作就是货票与列车编组顺序进行核对，无误后装好货票。到值班员室查询一下这趟列车编组在几道，到线路中拿着列车编组顺序与现车核对，没有什么问题后，就可以发车了。

3301次是摘挂列车，从古河到松江沿途各站进行甩挂作业，铁路内部俗称的解货。区段货物列车因为编组的都这个区段以远的货物，沿途站不进甩挂作业，所以大家都称其为直货。另外还有直通货物列车和沿途零担列车等，列车编组顺序表大家则简称为编组条子。

易燃易爆危险品在货票上都特殊的标记，比如易燃液化气体的标记是三角形里面写一个1字，读三角1。燃液体为三角2，比如汽油、柴油等货物。三角3、4、5一般都是军用物品，不常见，只有开军列的时候偶尔才能遇上。三角6则是易燃物，比如稻草、腐朽原木等。

三角7是起爆器材，比如雷管等，三角8是爆炸物，比如火药和炸药。另外还三角W等。

这些易燃易爆危险品在列车编组中是有限制的，比如三角2与牵引的机车至少隔离1辆车，三角6、7、8与牵引的机车至少隔离4辆以上，每年防火期4、5、6、10月，三角6与牵引的蒸汽机车至少隔离10辆以上，为的就是保证安全。

陶永强一边教肖远航一边核对完货票，扯了一段纸绳把货票捆好，放到背包里，拿着编组条子往外走，要出去核对现车。车号员小马也拿着编组条子往外走，一边走一边对陶永强说：“陶师傅，3301这大解货可够你走的，整整一夜都不能合眼啊！”

3301次货物列车19时41分在古河站始发，第二天早晨8时50分到达终点站松江车站，是古河列车所乘务所有货物列车运行时间最长的，整整一夜13个多小时，客运班组是6小时一换班，而运转车长只有1人作业，没有人替换休息，这一大夜十分的难熬。

到值班员室打听了一下，3301次列车编组在9道，现车31辆。古河站共有23条线路，1道至10道为到发线，11道至23道为编组线，其中7道为机车走行线，是为到发的列车的机车进出库专门设置的，一般不编组列车，只有在到发线特别紧张的时候，才临时占用一下，不过占用的时间一般都很短。

肖远航和师傅陶永强来到了9道，3301次货物列车已经编组完成，两人上了守车，守车是运转车长值乘和办公的车辆，两侧有各设有一个凸出的了望窗，里面有四个固定的坐椅，两个了望窗前各一个，分正反方向，列车运行方向的左侧是正方向，右侧是反方向，另外前后两头各有一个坐椅及小办公桌。

上了守车的第一项工作是检查守车是否缺少备品，然后是检查风表和紧急制动阀，主要是检查紧急制动阀上的铅封是否完好，接下将尾灯挂在两侧了望窗外的挂铁上，列车运行前身为白色，后方为红色。这些程序走完之后，陶永强带着肖远航下了守车，开始核对现车……

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第206章　袭击列车

核对现车这个环节说简单也简单，说难还真难。说简单呢，就是看列车编组顺序表上记载的车种车号和这列车货车的每个车厢上的印着车种车号是否相符，一辆车厢一辆车厢的看，如果相符就没什么问题，另外，看看标记着有篷布的车厢上苫盖的篷布张数够不，以及棚车标记有施封的车厢，车门上的铅封是否完好有效。如果破封就意味着这车里的货物可能丢失了，必须找车站的商检员来处理，如果一不小心没有发现，所丢的货物都得运转车长赔偿。

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