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第99部分(第3页)

因此,在第二天召集船匠和日落堡各级主要官员商讨会议上,华曦就明确指出日落必须大力发展造船业的方针。日落堡的发展方针必须有个正确的定位,造船、探险、制盐均可为部落的快速发展提供有力的支撑。

现在,盐业已经发展到一条龙的服务。从引海水进来晒盐、提纯、打包装(将海盐装入瓦罐中封存)、运输、交易都由日落堡的行业者和商队配合完成。盐业的发达,也让中华部落的货币快速流通和推广开来,现在中华币已经成了广州这片大地上,唯一一个通用货币。也正因为如此,各族生活水平的不平衡,也让中华人在货币与物品的兑换比上,赚了个大便宜。自然,这些东西对这个时代上的人来说,太过超前,根本就不会有人察觉得到。

为了加快海船的制造,华曦从铁壁调拨了三百人前来协助造船的工作,各式青铜钉和衔接海船零部件的青铜物品络绎不绝地送过来。

现在,穆鲁等船匠以及百多名船匠学徒,带领着日落堡的族人和新来的三百多人日夜赶造五艘海船。森林的边缘时刻传来族人伐木的声音。在日落堡内,许多妇女和老人正三五一堆地围坐在一起,编织着竹帆和缰绳。

目前,日落堡的居住人口已经达到了三千多人,出去制盐和其他行业从业者外,专职于造船业和捕鱼的族人,占据了九百余人。造船业是日落堡除盐业外的第二大支柱产业,尾随其后的是渔业。

华曦目前的政策在新年的春祭中已经发生了重大的改变。和其他部落有了本质上的不同,现在各城镇各村庄,除去部落每年拨下来的资金外,其他任何所需都必须依靠各城主和村长自行解决。对能力强,受族人拥护爱戴,风评好的管理者,元老院将根据实际情况给予该城镇(村庄)的运作资金和管理者一定的奖励。

现在参与建造5艘海船的族人有六百几人,其中包括了伐木的三百人;采集竹、藤,编织竹帆和缰绳的占到八十几人,剩下的二百来人主要负责在船坞建造海船。

人多力量大!在平均五十几人建造一艘海船的情况下,建造速度也大大增加不少。华曦预计有四十几天的时间,海船的船体和桅、帆的安装都可以全部完整。即使算上试航测试的时间,满打满算也不过两个月时间。

以后,有了成建制的船队和船匠,蛮荒时代的海洋将属于中华部落的广阔舞台。

正在华曦站在海湾边上,看着眼前一片繁忙景象,内心澎湃的时候,忽然发现从海湾外好的水面上,好像有几个人影在奋力划动这双手,向自己站立的岸边游过来。

“救,救命啊!”很快,当岸上其他人也发现了那几个向岸边游过来的人影时,水面上传来了那几个人的求救声。

在这个海域,又说普通话,大多是自己族人无疑了。华曦连忙让人撑上木筏过去将人救上来。没多久,那几名族人被救上岸边,好长一会方才喘过气来,但身体仍旧哆嗦着。华曦立刻吩咐水手弄点姜汤和厚厚的兽皮过来,好让这些惊魂落魄的族人稳定下来。

当这几人渐渐镇定下来后,华曦柔声问道:“出了什么事?你们的船呢?”

“族,族长,船,沉了……”说完,那几名族人激动道。

“沉了?这是怎么回事?”华曦继续追问道。

“今天一大早,我们几个按照平常一样,驾着战船出海巡逻。忽,忽然水流发生了改变,将我们向一处露出海面的石头撞去,船底背撞穿了一个小洞。族长,我们已经尽力将小洞塞住的,可是海水还是渗进来,战船就这样沉下去了,呜……”损失战船,水手知道可能惩罚也许很严重,垂头丧气道。

“船舱渗水……”华曦沉吟了一声,没有多想说道:“船沉了,以后多注意就是了,你们没事才是最重要的,不幸中之大幸啊!”

“族长!”

几名死里逃生的水手激动地喊道,双手紧紧地抓住华曦的双手,黑白分明的眼眸不知何时浮起一层水雾。随后,华曦又安慰了一番,步入船坞沉思起刚才发生的这件意外沉船事件。

现在损失了一艘战船不要紧,要是以后这些海船也连续发生诸如此类的沉船事件,那对部落的水上力量打击很大,而且族人对海洋的恐惧也会大大增加。有什么办法可以避免或者是减少沉船事故的几率和损失呢?

华曦一边苦思着良策,一边无目的地在新建起的大型船坞内走动着。当他走过一艘已经铺设好龙骨,正准备将锻好弧度的船板衔接上去的海船旁,忽然传来一声斥骂声:“叶,你是不是昨晚和你家婆娘在床上折腾得没力气了?你右边那抬高按紧一点,船板的咬合差太远了!”

“草,船舱这么大,你以为这块船板很轻吗?”被唤作叶的船匠一边使劲地将船板的右侧抬起,一边朝抬着船板另一侧的人反驳道。

…………

“船舱?”二人的对话,忽然引起华曦一丝奇怪的感觉。片刻后,华曦猛地大笑道:“哈哈,对啊,我怎么没想到从船舱上下手呢?”

水密隔舱。

所谓水密隔舱,就是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区,舱数有13个的,也有8个的。这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明,它具有多方面的优越性。所以说,要不是古代我国只满足于在华夏大地上内战的话,世界大航海的格局,什么时候轮到欧洲人来抒写。

首先,由于舱与舱之间严密分开,因此在航行中,特别是在远洋航行中,即使有一两个舱区破损进水,水也不会流到其他舱区。从船的整体来看;仍然保持有相当的浮力,不致沉没。如果进水太多,船支撑不住,只要抛弃货物,减轻载重量,也不至于很快沉入海底。如果船舶破损不严重,进水不多,只要把进水舱区里的货物搬走,就可以修复破损的地方,不会影响船舶继续航行。如果进水较严重,也可以驶到就近的口或陆地进行修补。因此,水密隔舱既提高了船舶的抗沉性能,又产加了远航的安全性能。

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