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第23章 发车格幕后播客（第1页）
随着樱花大奖赛在一片非常安静的氛围下结束，F1再次进入一个短暂的休赛期。
很多车手选择回到家里进行短暂的恢复，也有劳模直接去工厂进行模拟器训练，来备战接下来的比赛，尤其是很多人到现在还没完全摸透的卢旺达街道赛。
“马林康，要不要参加发车格幕后的播客？”
比赛结束后三天，马林康正躺在家里开摆的时候，邮件里忽然接到一份通知，打开发现是巴克斯顿的邀请，里面内容很简单，要不要参加发车格幕后的邀请。
这几天杨晨怡从铃鹿回来，立马去参加一些活动，这些活动都跟她同学有关，也有一部分能够提高专业知识，简单来说就是出差，到下周之前都不一定在家里。
马林康看到邀请后，并没有立刻回复巴克斯顿，而是先了解发车格幕后可能会提出的问题，好应对接下来的采访。
不翻不知道，一翻才知道这个发车格幕后的提问并不像传统的媒体采访，更像是在合同允许范围内说出最真实的经历，每一年就几个人得到机会，其中还包括一些工程师或者退役车手。
得知情况后，马林康直接发消息给巴克斯顿，跟他说一些情况后，对方欣然答应，并把时间定在周五，双方通过连麦的方式进行谈话。
“马林康，非常感谢你能够参加这一次发车格幕后的采访。”成功连麦后，巴克斯顿率先欢迎道。
“我也很高兴能够参加这次播客采访。”马林康热情的回应道。
“让我们从第一个问题开始，去年这个时候是你第一次驾驶F1赛车出现在比赛周末，对于一位当时刚参加F3车手来说是一件非常难以置信的情况。当你得知的那一刻有什么想法？”巴克斯顿开始询问道，接下来都是一问一答。
“当初是扎克亲自告诉我，要让我参加练习赛的时候，我的第一反应是难以置信，从来没有想过能在接触F3赛车不久就能体验F1赛车，这比奥沙利文、布朗宁他们第一次体验的时间还要快很多，甚至我觉得就像拿了维斯塔潘的剧本一样。”
“当你第一次真正的驾驶赛车在主场车迷面前比赛时，那感觉应该又不太一样。”
“是的，那个速度感第一下真的让我感到吃惊，还有赛车的海豚跳，比测试展现得更加真实，尤其是准备进入1号弯的时候和后直道尾端，感觉特别明显。”
“这次测试对你来说最大的感受是什么？尤其是在主场十多万车迷面前。”
“挺激动真的，我做梦都想不到第一次参加大奖赛周末竟然是在申城，简直是难以置信，练习赛开始前和工程师谈过这一点，他也没想到现场车迷会非常热情。如果真要说感受，第一次感觉到和F1车队合作比想象中的要复杂，如果不是事先已经认识一些比赛工程师和工作人员，车队也在这方面给我提供帮助，难以想象会经历怎样陡峭的适应期。”
“如果说你们在3-4月还是蜜月期，那红牛环前后究竟发生了什么？为何造就出堪比皮亚斯特里事件的车队冲突？”
“当时扎克把我叫到总部，准备讨论下赛季席位的事情，那一天我们在工厂讨论很久，但没有一个明确的答复，几天后我在准备F3冲刺赛的时候，突然出现官方公告，打开发现我从来没有说过这些确认的话语，这让我感到震惊，第一时间让我想到当年发生在皮亚斯特里身上的事情，后面就有那篇内容。”
“你选择离开迈凯伦，然后转身加入全新的高科技，也就是现在的沙特阿美，这其中有什么想讲的内容吗？”
“沙特阿美其实是我这两年参赛的赞助商之一，他们很早就邀请我加入他们的F1项目，一开始由于我是迈凯伦青训车手，这方面谈判进展很不顺利，毕竟沙特那边想要自己组建车队，而不是只以冠名赞助商的名义加入发车格。直到这件事发生以后，双方都意识到成功合作的可能性，从签署合同到官宣只用了两天，或许还要少一些，银石的官宣是我们提前商量好的，也事先跟FIA打过交道。”
“来到沙特阿美，一支全新的车队必然会有不同的工作方式，在这方面他们跟迈凯伦有什么不同？”
“这个我要怎么说呢，车队签署的人很多都是极具经验的老将，和他们合作顿时减去一大部分刚进来的时候面临的疑点。”
“你的队友汉密尔顿现在是围场经验最丰富的车手，和他合作应该是非常愉快的，今年你们有进行一些交流吗？”
“很明显有的，无论是之前季前测试还是最近几场比赛，他都在尽可能帮助我去适应围场，想办法去释放自身的潜力，可能明面上很多人觉得我们现在差距过大，但那只是表面上。”
“说回来，揭幕战是你最值得纪念的日子，历史上能在首秀登上领奖台的车手并不多，现在你是这份名单最新成员，而且那一场你还是从维修区发车。”
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“是的，排位赛我们出现变速箱方面的问题，出场圈过后只能缓慢将赛车驶入维修区，全队上下都感到非常沮丧，原本练习赛我们拿出十分出色的速度，准备在排位赛大展拳脚，这一下直接让我们直接变成垫底，后面车队索性让我从这场维修区发车。”
“那场你的长距离是真快，尤其是最后一段软胎部分。”
“是的，其实那时候运气特别好，早一圈或者晚一圈可能策略就没法顺利执行，本来长距离就很快，加上那场我们调教比较省胎，不会像法拉利一样到最后几圈突然进入悬崖点。”
“如果让你选择前几场最佳时刻，究竟是首秀登台还是主场登台？”
“很明显是主场登台，我清楚这场车队安排策略的时候出现一点瑕疵，到中后段完全错估法拉利的轮胎选择，这让我失去首胜的大好机会，但无论如何整场下来还是令我感到开心的，尤其是能在主场车迷面前举起奖杯，或许很多人一辈子一次机会都没有，我做到过了，一切都很值，什么失望，丢一边去。”
“这赛季还剩下21场比赛和7场冲刺赛，现在跟队友处在同一起跑线，车队有给你制定什么目标吗？”
“没有，今年就是不断的学习，我清楚我现在的能力还不足以参与前面的冠军争夺，如果真有目标，那就是有机会争取一个杆位或者胜利，但这些前提是保障队友积分不被拉开太多。”
“好的，最后一个问题，你觉得今年谁能拿到世界冠军？”
“我想说我自己，哈哈，但这应该不可能，如果让我选，我最想看到汉密尔顿加冕八冠王，哪怕拿完后当场宣布退役。”
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