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第44部分（第1页）

工业发展一定不能够极端，苏联就是前车之鉴。当然，现在苏联还不知道在哪呢！

不可否认的是，极端的东西往往越具备强大的竞争力。就像是宗教，越极端的宗教越容易发展，本土道教就是因为不够极端才衰弱的。

但是西北集团拥有了第二次工业革命的产物，有了这个优势，就可以迅速的在轻工业领域取得效益。甚至是将商品大量出口到国际市场上去，从而赚到钱，使西北集团有钱进口原材料并扩大生产。

制约西北工业发展的一个很大节点就是原材料开采，底子毕竟太薄。在自己发展原材料开采的同时，确实也应该进口一些原材料。

因此西北集团立即派人到欧洲招募机械设备制造技工，另一方面加大自身技工培养规模。

同时将机械设备制造的零部件交给德国生产。

很快郭士铭就与德国人谈好了机械设备制造的零部件制造委托，德国人对于这些生意自然是来者不拒。

那些零部件制造尽管附加值不是那么高，但也是能赚钱的。但是西北集团将机械设备的零部件分包出去的同时，并不是完全的分包出去，而是自身也制造一部分，以积累制造经验。

如果缺什么全都去买，那就是买办集团。事实证明，买办集团无法让民族崛起。

德国人接到这些机械设备的零部件制造订单后，自然也就发现了西北集团已经具备了自主生产机械设备的能力，甚至是有了自主生产机床的能力。这让德国人不得不佩服西北政府在工业上的成就，但是德国人显然还是很乐观的认为，西北政府的机械设备及机床制造能力远还不如德国。

实际上，通过技术的进步，已经超过了德国。

这样的超越靠的是技术上的帮助，而非是经验上的超越。但是德国这个时期还在制造蒸汽机驱动的机床，相当于德国在精密制造业上实际上也没有太多的经验。

然而沈凝云却有丰富的制造经验，经验是可以传承的，这也是德国为什么两次世界大战之后都依旧先进的原因。后世的中国经过跨越式发展，经验上比较缺乏，人才培养制度上也有各种各样的缺陷，但是沈凝云前世作为顶级技术特工，其掌握的机床制造经验及理论是这个时代任何人都无法相比的。

因此只要给西北集团一定时间，在精密制造的经验上也可以超越德国。

德国人实际上已经比不上西北的制造技术了，在沈凝云的努力下，西北集团在技术上已经成果的进行了跨越式的发展。

沈凝云搞出了第一套流水线生产设备后，又有了新动作，即成立飞机制造厂。

“飞机？人能飞到天上去？”张奎发听到外孙的这个想法，只感觉有些异想天开，难以置信的说道：“人怎么可能飞到天上去呢？”

“鸟儿不是能飞到天上去吗？”沈凝云问道。

“那不一样，鸟儿在天上是煽动翅膀的，你怎么让鸟儿煽动翅膀？”张奎发抓了抓头发说道，沈凝云说道：“可是鸟儿可以滑翔啊！我们现在有了内燃机，只要让飞机具备足够的动力，也就可以滑翔了。德国佬不就搞过，虽然最后摔死了，但证明滑翔是没有任何问题的。而且他们的设计搞得不对，才会摔下来。”

“好，好，搞什么飞机制造厂我不反对，不过太危险的事情可别乱来。”张奎发只得叮嘱道。很少人知道，他的宝贝小云儿才是西北的核心啊！

得到了张奎发的支持，沈凝云于1903年9月成立了西北飞机制造厂，并开始制造第一架飞机。

沈凝云是穿越者，什么空气动力学非常顺溜，因此他完全明白一架飞机需要多大的动力，以及多大的机翼才能飞起来。

就以当前西北内燃机制造厂的技术，单翼飞机都没问题。只不过，资本家不是这么玩的。

当低级技术能卖钱的时候，就绝对不推出高级技术。当低级产品卖不了钱的时候，才将储备的高级技术拿出来生产成商品卖钱。先进的商品也就意味着暴利，而且往往是巨额暴利。

因此沈凝云设计的第一架飞机是双翼机，为蒙皮木制结构，使用一台40马力，重50kg的先进汽油机作为动力。

在设计上，对动力进行了充分的利用。理论上，可以使这架飞机，飞行距离可以达到30公里，航速可以达到每小时60公里。

第一架飞机嘛！只要把专利抢到手就行了，不需要太先进。

因此这架飞机的设计，很简单。在木匠们的努力下，只用了不到一个月的时间，就把这架飞机制造出来了。

此时的莱特兄弟，还在打造他们的飞行一号呢！而且还在苦逼的修正了德国飞行研究学者死后留下的数据。沈凝云知道空气动力学，数据是可以算出来的。

西北飞机制造厂选出的飞行员叫梁勇，是一个很勇敢的年轻人，自告奋勇的担任了驾驶飞机的危险任务。

梁勇是调入飞机制造厂的十多学生之一。

1903年10月15日，这天的天气有些微凉，但是天气晴朗，梁勇紧张的背着着一个降落伞，座进了简陋的机舱内。

这个降落伞，他没用过。不知道是否起效果，但是他知道怎么样。

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