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第九十七章 大力神都是小卡拉米97（第1页）

运九零战术运输机，它的运载能力达到三十吨，货舱容积更是达到三百二十立方米，这远远超过了运八，也远超大力神运输机，可以说在它的面前，大力神都是小卡拉米了。

因为它的货舱尺寸，宽度和高度都超过了伊尔七六这样的大型军用运输机了，只是长度要短一点，但总的容积仍然是大于伊尔七六运输机的。

这么大的货舱尺寸，当然就是为了将来能够运载武装直升机，各类装甲车，自行火炮，火箭炮等武器装备了。

要知道陆军武器装备的发展，也将是快的，到时候会有更先进的步兵战车，它们的战斗重量基本上都会超过二十吨，所以运八就肯定是不行的，只有载重三十吨的运九零才可以，像武装直升机，它们的高度通常也是超过三米的，即便是拆掉旋翼也是超过三米。

所以运九零战术运输机的货舱尺寸够大，它的运载能力就强，百分之八十的陆军武器装备都可以运了。

那余下的百分之二十，再由将来的大型运输机和战略运输机运载，这样中国空军的战略战术投送能力就空前的强大了，可以满足需要。

运九零战术运输机，也不止是大，它的短距起降能力是很强的，毕竟有着强大的发动机，还有先进的气动布局，再加上它那粗壮的小车式主起落架，能够轻松在简易跑道上起降。

运八中型运输机有一个重要的问题，就是发动机功率不足，所以在高原机场就不能载重起飞，但是运九零战术运输机就不存在这个问题了，它的发动机功率非常的大，这样就算是在四千米的高原机场，也是可以满载起飞的。

运八中型运输机，也是上单翼的气动布局，水平尾翼与主翼在同一水平线上，没有采用T型布局，那种适合大型运输机。

上单翼的好处是在起飞降落的时候，不容易吸入石子，发动机不容易受损，如果是下单翼就不行了，在机翼等部位，还设计使用大量的复合材料，这样运九零战术运输机的机体就更轻了，而且使用寿命更长。

所以这次李铁提出来的设计方案，确实是相当的先进，领导和专家们都是非常的满意。

当然运九零战术运输机，它的复合材料使用比例，还没有A400M那么高，毕竟A400光是机翼就使用百分之八十的复合材料了，运九零只有百分之三十，这样它就会更加的合理。

运九零战术运输机，它最多可以装载三十五吨的燃油，这样让它拥有了很高的载油系数，最大航程超过八千公里，这比伊尔七六大型运输机还要多，这主要是因为它使用涡桨发动机，比涡扇发动机更省油。

当然运九零战术运输机，也是可以改装为空中加油机的，因为它本身就有三十五吨载油量，如果在货舱内再增加一个油箱，那载油量就能达到五十吨，这可比轰六改加油机要强多了。

这是一个发展的方向不过更好的方案还是用C200客机和更大的宽体客机来改装空中加油机。

李铁前世的时候，空军的轰油六呢，它的最大载油量才二十吨，而它又是使用的涡喷发动机，自身油耗就高，所以能够输出的燃油就非常的少了，最多十吨燃油，只够给两架战斗机加油的。

要是苏二七这种战斗机，那只够加一架。

但是运九零改加油机就不一样了，五十吨的燃油，至少可以输出三十五吨燃油，给七架战斗机加油没问题。

运九零战术运输机，它的设计赢得了大家的一致赞美，所以接下来叫六零三所和西飞陕飞就要在这个设计方案的基础上，去设计研制了。

运九零战术运输机的立项会结束后，李铁就到了六零三所，帮助他们开展设计工作，当然还有歼轰七战斗机的设计，现在也是推进得很快，李铁这次来到六零三所和西飞，便帮助陈总师他们，解决了关键的一些技术难题，可以说除了李铁还真是没有人能够做得到了。

陈总师他们对李铁也是非常的敬重，别看李铁才二十多岁，可是这一身的本事却是无人能及的。

六月份，李铁又收到了一個好消息，那就是全新的直九直升机要准备立项了。

可以说这次的全新直九那是五吨级的直升机了，完全自主设计研制，它分为两个版本，一个是陆基的，一个是舰载的。

原来的直九计划是仿制法国海豚直升机，不过现在呢，就完全的变成了自主设计研制，而且又从四吨级变成了五吨级，这就是因为现在李铁提出来的设计方案，那是相当的不错啊。

装两台涡轴九发动机的直九，动力可以说非常的强了，所以它的吨位来到了五吨，这样它就拥有了更好的适用性，五吨级直升机能够运载更多的人员和物资，速度也更快，升限更高，这是一个全面的提升。

直九的立项会上，李铁便展示了先进的设计方案，从通用型的陆基直九，到舰载直九反潜直升机，最后是专用武装型直九，李铁都拿出了初步的设计方案。

特别是专用武直九，那是太亮眼了，领导和专家们都看得流口水了。

毕竟这款武装直升机，它的造型也是相当的漂亮，比起鹰酱的眼镜蛇武装直升机来说更加好看，它两侧的短翼，可以挂八枚反坦克导弹，加两个火箭发射器，再加上二十毫米的机炮，这个火力确实是很强了，并不比重型的武装直升机差多少，最大外挂能力也是达到了一吨。

串列双座的布局，让武直九可以拥有更小的被弹面积，不容易被防空火力击中。

当然现在的直九与海豚直升机最大的不同，外形上面看就是尾桨的设计，因为海豚采用的是涵道式尾桨，它的重量就比较大，气动阻力也更大，对于小型直升机来说可以，但是到了五吨级及以上就不适合了。

所以这次李铁的设计方案，那也是得到了领导和专家们的高度赞美，接下来哈飞和直升机所就要共同设计研制了。

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