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第47部分（第1页）

的，而在我们三十九师的个别官兵要渎职、诈骗、贪污和盗窃？就拿眼前飞机场重建来说，军委投入3700万元，为什么有人要倒卖承包工程合同权？为什么用砖厂废砖当石子与混凝土偷工减料建机场？这是不是犯罪？”

组长刘德化说：“你不要激动，把问题说得更具体些，倪科长要做好记录。”

大鹏说：“要说具体我们新中国成立已经三十多年，自十一届三中全会后，在摸着石头过河改革开放的1979年，改革？怎么改革？开放？怎么开放？国家、机关、企业单位、兵工厂及军队都在朦胧中探索着前进，总之，国家要从计划经济朝着市场经济逐步迈进。今天要谈的没有我，只有把我说成是张大鹏。

本来在1979年，张大鹏确实为39师和团部党委，提出过建立大型砖厂的合理化建议，其目的最终达到节省能源不用煤烧出红砖的理想目的。在那个拨乱反正的年代，大鹏是走在全国前列想为国家经济技术开发试图贡献一点力。虽然两项建议均被采纳，并按照方向直接拨款都开始进行施工。但由于团部把师党委调令的扣押，坚持让大鹏在团部砖厂机械技术改造，万没想到师部大型砖厂背离了经济改革方向，采取军民共建大型砖厂后渎职搞贪污。

39师86x22部队投资九十万元，齐齐哈尔第一机床厂投入七十万元，合资在齐齐哈尔航校场站建造了隧道窑生产线砖厂。所有的机械、电器、暖调、运输、液压等设备有：制砖机、切坯机、分坯机、吸坯机、运输机、搅拌机、配料机、卷扬机、引风机、粉碎机、减速机、升降机、液压机、暖调机、电动机、配电盘、检温盘、启动器、补偿器、变压器、电焊机、气焊罐、氧气瓶、砂轮机、电风扇、电缆线、电线、电动钻、照明灯、探照灯、钳工具、电工具、运输具、苫用具、各备件、小铁道、铁窑车、隧道窑、厂房等总造价160万元，相当于100台新解放牌汽车。

仅铁窑车近三百台，每台半吨重，单价上千元。不用说那数百根车轴，上千个车轮的加工，铁窑车的底盘和架子近百吨的钢材，要以规格气焊割、电焊焊。那些电气焊工们，头顶着夏署烈日灼耀，还要经受电气焊熔池的熏烤。那不是几十度，也不是几百度，而是在三千度熔池中的折辐。尽管人们带着焊帽、焊镜、鞋盖和长袖的猪皮手套，然而割把热了、焊把烫了，为了抢任务他们坚持着。而那蹦发出来的弧光熔池渣点点落在他们的身上，烧烫了衣裳和他们疼痛难忍。有的在高温下中暑、有的被弧光中伤了眼睛、还有的被电石和焊条药皮臭气熏倒。如果你是一个中国人，就应该珍惜那来之不易的成果。

隧道窑生产线从计划到筹建，各项设备从加工到安装，原师部和场站领导在第一机床厂技工的指挥下，他们呕心沥血吃尽了千辛万苦，在那风风雨雨的日日夜夜，他们废寝忘食不知流过多少血和汗？

经过第一机床厂技术人员的刻苦努力，也是聘请来自富拉尔基砖厂高级技术员的指挥，对每项设备的效能、功率、数据、重量、速比、造价等精心设计到安装，历经一年半的时间，终于建成了大型砖厂远红外线控制的隧道窑砖厂。

生产流程非常关键，首先是配料中的原材料，人们只知道是用土来制砖，殊不知土里的含沙量，含水量和含灰量比，是能否节省能源制成好砖的关键。首先要把灰和土分别推进配料机，再进入搅泥机到运输带，把料送入搅拌机，进入制砖机，从型口泥条通过快辊碰自动离合器，切坯刀推动，泥线割成坯，分坯机分离坯，再由吸坯机把坯粘起落入铁窑车上，这仅仅是半成品。

当窑车装满后，由液压车把在小铁轨上的窑车推到窑口，总共四个窑口，要按时间顺序把窑车顶进窑室。每一个窑室36米长，车间液压机每顶进一车湿坯，窑出口就会出一车红砖。湿坯经过烘干室烘干要掌握温度，是逐渐加温，有配电盘上的温度表可专人参考。由于机械24小时不停的运转，分四个窑洞按时间顺序作业，在砖坯干燥后进入焙烧室，干坯才逐步成为红砖。

最大的优点不需要露天日光干燥，也不受阴雨大自然的影响，而且一年四季均可生产。但是必须要有高强度的技术管理，如果出现任何机械故障停产，时间不能过长，因为会影响干燥和焙烧问题，所以维护钳工要做好机械的保养，平时也要订立经常检修和维护工作，否则一处故障停摆，会导致全部瘫痪。

人们说创立一个江山比打江山难，从近代的抗日战争到解放战争难，直到建立中华人民共和国难上难，而自从建国以来为了维护这一政权，经过了各个时期的政治运动斗争，新中国能逐步的走到今天更难。而建造一个砖厂难，设计一项设备也难，要想维护好每项设备；巩固好砖厂的正常发展更难。

如果要是雷锋在世，也参加了这项隧道窑和各种设备的设计、安装和维护，他一定会尽职尽责的全力以赴，并要做一个永不生锈的“螺丝钉”。大鹏虽然1979年向39师提过建立隧道窑大型砖厂的建议，多么想为改革开放做点贡献，然而却被兵团党委领导给扣押了调令，责令他要改造兵团砖厂生产的机器现状。

大鹏没能参加39师场站砖厂的设计、安装和维护工作。而今天调查组是干什么的？为什么副组长说隧道窑的问题严重，还什么时过境迁了？还什么你的、我的？那是齐齐哈尔场站军队投入九十万元，齐齐哈尔第一机床厂投入七十万元，总和160万元那是国家军队的固定资产。当然这些财产还不如我们场站的一架歼七战斗机的造价，但为什么不把这一百六十万元艰辛兴建隧道窑合理利用，却别有用心的聘用社会诈骗分子吃喝嫖赌？最后把精心安装的好设备以废品给卖了？…。”

副组长陈桥水说：“听说你去北京到过邓小平家？”

大鹏说：“我曾经给邓小平写信和拍个电报控告，这次到北京也瞻仰过，去过中南海，也曾去过地安门邓小平家。”

要问经过千辛万苦所建造的红外隧道窑生产线砖厂的发展。

请看第91章：苍蝇不叮无缝蛋诈骗。

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第78章：苍蝇不叮无缝蛋诈骗

大鹏继续说：“1982年正当隧道窑砖厂投入生产，人们都兴高采烈欣喜若狂的时候，原师长杨勇发和场站干部调动。场站政委越级升为军政委的仁宝康，提拔了他的心腹徐才厚为场站的政委，谷俊山为站长，责成师长辉开李授权司令部参谋刘利成担任砖厂厂长，责派志愿兵任生产管理和仓库保管。他们利用经济改革的可乘之机，在梅里斯农村找来技术骗子刘有才，为了坑害国家企业………齐齐哈尔第一机床厂，迫不及待的把刘有才调到部队。

刘有才每月在部队挣三百元的高工资，由于他只是个三级普通钳工，难以维护隧道窑砖厂的设备，尤其他经常擅离职守，整日的和砖厂部队人员喝大酒，导致机械经常出现故障：分坯机、吸坯机的失灵，索性他把设备拆掉，采用人工抬板，失去了原设计的机械效能。

火车的道轨连接处是有空隙的，目的是迎合春、夏、秋、冬冷缩热胀气温变化的原理。然而刘有才把小铁轨全部用电焊焊死，小铁道轨接头没有间隙，由于焙烧室的温度过高，导致道轨弯曲铁窑车掉道，只要有一车出现问题，一个窑室几十台窑车停滞，所有坯、砖没有时间温度的保障就要成为废品怎么办？只要两个窑室有掉道窑车，所有机械全部停摆，一切生产处于瘫痪。

隧道窑是四个窑室，每个窑室36米长50个铁窑车，每个窑车200块砖坯，也就是一万砖坯，四个窑室总共200个窑车四万块砖坯，也是24小时一昼夜的生产量。尽管人工三班倒，可机械受砖坯干燥、焙烧温度的限制是每分钟也不能停机的。根据技术要求机器每7分钟要顶进窑室一车砖坯，下窑口出一车200块红砖，四个窑室28分钟出800块红砖，也就是每分钟285块红砖，每天24小时生产41040块红砖，因为时间、温度的制约每分每秒机器均不能停机，这就是一条龙流水线的红砖生产。

在那炎热的夏季，工人们跟机械作业，砖厂又是强体力劳动。一旦铁轨弯曲铁窑车掉道，就是干燥室都是上百度的高温，焙烧室将达到数百上千度，工人们不愿进，管理人员不愿钻，而刘有才只知道与部队砖厂人员喝大酒，醉生梦死自身难保故障他不管。事故一出就几天停产，等干燥室的温度下来了，再把掉道的窑车抬上轨。由于时间温度所致，二百余台窑车上的坯不成坯，砖也不成砖。

一次掉道两次停产，三次掉道四次停机，久而久之眼见因故障造成的破坯烂砖堆成堆。而刘有才酒肉之中盛情难却主意多，索性取消窑室，采取露天架台干燥法。这种土洋结合的生产模式在全世界也很难找到，从而完全丧失了隧道窑机械制砖科技效能，这简直就是犯罪。

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