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第5部分（第3页）

运营成本，每英里14美分，每天25英里114美元

更换新轮胎100美元

维修50美元

喷漆，4次100美元

合计1　364美元

马及马拉车辆

原始成本：马、马具和车辆500美元

5年养马的花费1　200美元

马掌180美元

车辆维修，包括更换橡胶轮胎150美元

马具维修，每年10美元50美元

车辆喷漆，4次100美元

合计2　180美元

注：在这里，将汽车的制造成本及使用5年的运营成本与同期内马拉车辆的运营成本进行了比较。

从表3…1的比较中不难看出，汽车最终胜出，5年共节省了816美元。到第5年底，由于一直以来细心的保养和维修，汽车应该处于一个良好的状态；而马和车辆的价值就不能确定了。这5年间，马有可能死去，而汽车虽然也会出毛病，却能维修好。而且，一辆车能干3匹马干的活

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四　谁买不起福特汽车（1）

我们一定要把汽车造得简单，我的意思是说，它的机械部件一定不能太多，便于人们操作。零部件越少越好。

—亨利·福特，1903年

赛车本来与福特无关，然而，在底特律汽车公司倒闭的那段时间里，参加汽车比赛不但可以为这位刚遭受挫折的汽车制造商带来声望和名誉，还可以为他吸引到投资者支持他接下来要进行的生产“市场上最完美的汽车”的计划。现在的福特汽车公司也是从那时慢慢起步的。

赛车是一项场面壮观的活动，同时也是对产品的最佳诠释。赛车冠军，如亚历山大·温顿（Alexander　Winton）、威廉　K。　范德比尔特（William　K。　Vanderbilt）和亨利·富尼埃（Henry　Fournier）的名字常常同当时最著名的体育运动员，如职业棒球手赛·扬（Cy　Young）、“绅士”吉姆·科比特（Jim　Corbett）等人的名字同时出现在报纸体育版的首页上。温顿在赛车场上取得的成绩为他在克利兰德的汽车制造厂生产的汽车做了许多免费的宣传。

赛车使许多人血脉贲张，其中大多数都是追求驾驶乐趣的有钱人。20世纪初，在底特律超过30万的人口中，有许多无所事事的富人。手工制造的汽车价值不菲，其外观内饰无比新奇，与其他运动相比，赛车更有趣、更刺激，更能给有钱人带来面子上的满足。

威廉·墨菲（William　Murphy）是不走运的底特律汽车公司的投资人之一，他的家族靠木材和房地产发家。公司的失败并未挫伤这位中年百万富翁对汽车的热情，也没影响他对天才福特的信心。1901年春，他开始对福特正在制造的赛车产生了兴趣，陪着福特在乡下进行了多次漫长的试驾。也正是墨菲说服其他投资者在公司解散时买下了它的资产，亨利则继续在卡斯大街原来的厂房里继续新车试验，墨菲非常有耐心地等待着。

亨利对赛车的感情很复杂。他快40岁了，是家里的顶梁柱，这样危险的运动对他来说并不仅仅是危险，简直是鲁莽。他也怀疑，那么多的车在肮脏的跑道上争先恐后地比赛，真的能测试汽车的性能吗？一定还有更好的测试方法，既不伤害人，也不会损坏汽车。但是，亨利也知道在那种特殊的场合能为自己带来多少声誉，这可是一笔巨大的财富。人们的认可会使投资源源滚来。“我从没想过要参加赛车，”亨利说，“但公众的想法可不一样，在他们眼里，赛车可不是玩具车。我别无选择。”

因此，亨利全力以赴地投入赛车的开发中。底特律汽车公司关闭后的一段时间里，为了减少生活费用，他搬到父亲家里，那时老威廉已经住进了底特律城里的一所房子。如果说威廉和长子亨利的父子关系还偶有不和谐音符出现的话，那么，亨利、克拉拉和埃兹尔一家三口则是亲密无间，其乐融融。父亲和母亲对他们惟一的孩子宠爱有加，从克拉拉简单的日记里就能看得出。

1901年1月11日

雪下了一整天。埃兹尔全身湿透。他和祖父下棋，小家伙总是作弊，每盘都赢。他忘了祈祷，就高高兴兴地上床睡了。

1月12日，星期六

去市中心，给埃兹尔买了鞋和绑腿。去西华商店听音乐。晚饭后，我们一起教祖父打牌。

1月13日，星期天

埃兹尔和我去教堂……回家，吃饭。然后，亨利要带埃兹尔去滑雪橇，他却不去，说自己的雪橇不好。为了罚他，我们让他上楼一个人待着。他知错了，感到难为情。

1月19日

亨利给埃兹尔买了新雪橇。

1月20日

亨利和埃兹尔去滑雪。

几个月后，亨利又搬家了，这次他们搬进了亨德里大街上的一幢二层公寓。这是亨利和克拉拉自结

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