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第30部分（第3页）

在大规模进攻欧陆开始日之前的一段时间里，首相丘吉尔对部队在诺　曼底登陆时所需的兵员与车辆的正确比例感到不满。他算了一下，觉得战斗

兵员不足，而卡车以及装有无线电的车辆则又过多。他宣称要到蒙哥马利的　司令部向参谋班子进行调查。为此，蒙哥马利请他来共进晚餐，会见他的高　级参谋人员。

1944　年　5　月　19　日，丘吉尔来到了蒙哥马利的司令部。在会见参谋人员　之前，蒙哥马利把他请到书房，并对他说：

“爵士阁下，据我了解，你要同我的参谋人员商谈先头部队在滩头登陆　时士兵与车辆的比例问题，对此，我不能同意。我的参谋人员提出意见，由

我作出最后决定，然后他们按我的意见去办。

我的最后决定已经下达，无论如何我不容许你在这个时刻干扰我的参　谋人员，从而动摇他们对我的信任？？你可同我争论，但不能同我的参谋人

员争论。无论如何，来不及再作任何改变了。我认为，我们的做法是正确的，　这将在进攻日那天得到证实。假如你认定我的决定错了，这只能意味着你对

我失去了信任。”

接着是有点尴尬的沉寂。首相没有立即作答。于是蒙哥马利便站起来　说，如果首相愿意到邻室去的话，他可以把他介绍给他的参谋人员。丘吉尔

眼里闪烁着喜悦的光芒说：“你不是不让我同你们诸位有任何讨论么。”然　后，他和蒙哥马利一起走出了房间，从列队静候的一群参谋军官的旁边走了　过去。

那天晚上，丘吉尔在蒙哥马利的纪念册上写道：

“最伟大的冒险事业行将开始。在关于最伟大的业绩的这些记录中，谨　把我的信心表述于此：

一切必将成功。陆军的组织与装备将无愧于军人们的英勇和他们的首　脑的天才。

温斯顿·丘吉尔”

5　月　23　日，蒙哥马利开始作最后的视察。6　月　5　日是大规模进攻欧陆　开始日，他必须及早赶回。他决定向中校以上的全体军官演讲，把行将开始

的规模巨大的作战行动的主要问题作个交代。他总共花了　8　天时间视察每个　军与师的所在地，每次向　500—　600　名军官讲话。每次讲话，他都“竭尽全

力”，结果搞得精疲力尽。

5　月底，发生了一个比较严重的问题：利一马洛里又重新反对在西部空　降。在尽早夺取瑟堡港的作战计划中，在西部空降是个关键因素。在　5　月　25

日以前，蒙哥马利、布莱德雷和利一马洛里一致同意作出一项安排，为了消　除利一马洛里的反对，第一夜的主要空投由第　82　和　101　空降师的伞兵实施，

接着在第二天拂晓时机降　100　架滑翔机，黄昏时再机降　200　架滑翔机。5　月

24　日，有消息说德军的一个师开进到了分配给第　82　空降师的地域，因此布　莱德雷强烈要求第　82　空降师应当在更东面的一些地方，即靠近第　102

空降　师的地域空降，以便联合起来支援“犹他”区的登陆，否则“犹他”区登陆　将不得不放弃。利一马洛里仍然反对空降，虽然蒙哥马利以及艾森豪威尔的

副手、负责“霸王”行动中空军作战的特德都支持布莱德雷，但利一马洛里　还是亲自找艾森豪威尔交涉，并断然说：如果进行空降，那将牺牲掉　50％　的伞兵以及

70％的滑翔机人员。但艾森豪威尔的决断是：整体比部分重要，

“海王星”行动迫在眉睫，没有时间作重大改变了。于是，他下令按计划进　行空降，从而给自己造成了比决定发动“海王星”行动更大的精神压力。在

空降成功之后，利一马洛里给艾森豪威尔写信，十分谦恭地承认了错误。

海上和空中的一切必要条件，比如恰当的涨潮时间和恰当的月光，都　只能在　6　月　5—　7　日三天中实现。在这三天中，蒙哥马利认为，6　月　5　日最

好，6　日中等，7　日勉强可以接受。如果过了　6　月　7　日，可以实施登陆的时　间就要等到两周以后。

如果推迟行动时间，将会产生极其严重的后果，因为一些预备行动已　经开始进行了。5　月　31　日，供人工港使用的仓库船已从苏格兰的一些港口

开始它们的最后一段航行。6　月　2　日，皇家“纳尔逊”号军舰离开斯卡帕往　南航行，一支“炮击舰队”驶离克莱德。6　月　3　日，又有两支“炮击舰队”

和“罗德基”号军舰驶离克莱德。然而，到傍晚的时候，气象前景变得如此　恶劣，以至于推迟总攻日期看来已不可避免。由于　6　月　5　日的气象预报仍然

令人泄气，艾森豪威尔在　6　月　4　日凌晨开完会后，便打电报向联合参谋长委　员会报告说，他已经把进攻欧陆开始日推迟到　6　月　6

日。推迟的主要理由是，　只有使用势不可挡的空中力量才能保证进攻开始日的登陆获得成功，如果空　军因气象条件恶劣而不能出动，进攻开始日就必须推迟。

6　月　4　日傍晚，风暴变得更加猛烈了，这证明推迟行动的决定是十分正

确的。6　月　5　日凌晨　4　时，艾森豪威尔再次召集各指挥官?

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