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第11部分（第2页）

这真是让人匪夷所思到了极点，日本人为什么想在这里把飞机飞起来？

想来想去，一下子也想不出个所以然来，而在机翼上的观察角度有限，上下观察也只能看到这么多，加上手电筒日渐微弱似乎很快就要熄灭了，我只好停止查看，思索接下去的对策。

此时我的体力已经逐渐恢复了过来，或者可以说对飞机的好奇让我忘记了刚才的那种惊险和疲惫，想到马上就要失去照明工具，这在这地下河简直就是代表死定了，我就对副班长提出来，要到飞机内部去看看，有什么东西可以拿来照明，至少也要进去看看能不能避风，这赤膊呆在外面，恐怕不是办法。

副班长体力比我消耗的大的多，此时精神恍惚，有点半昏迷的状态，

我问他怎么样，他点头也说不出话来。我只好给他揉搓了身体，让他暖和起来，直到他的皮肤发红，就让他呆在这里，自己爬去机舱。

机翼和机首之间的部分浸在水里，我趟水过去，小心翼翼的踩着那些麻袋，走近轰炸机的头部，我又看到那个巨大的07编号，以及下面的一些小字，不过实在太模糊了，我无暇去仔细看，直接趟水到浸入水中的机枪仓，从扭曲的钢架中钻了进去。

机舱里面一片漆黑，我只所以这么说，是因为小封闭空间内的手电光线和外面不同，同样是黑，这里的就不如外面黑的那么绝望，因为至少我的手电照去，还能照出点东西来。

我穿着鞋，还是能感觉脚下的扭曲的钢板，我先是看到了一张完全腐烂的机枪手座椅，皮质的座套已经无法辨认，只剩下铁锈的椅身，四周有开裂的机身内壁，大量已经粘成一团黑呼呼的电线挂在上面。

座位前有半截不知道什么的支架，也许以前是用来安装机关枪的，现在只剩下了架子。

我踩到机枪手座椅上，后面就是机舱内部，已经全部淹水，无法通过，但是往上到驾驶舱的铁梯倒在，我小心翼翼的踩着，爬到了驾驶室里。

飞机坠毁的时候，是尾部先着地缓冲，显然是迫降措施，所以驾驶舱的损害程度不高，机舱走廊到哪里只有一个狭小的开口，我爬上去，就看见副驾驶座倒在那里，地下全是和锈迹融化在一起的碎玻璃。我用手电绕了一圈，就照到在主驾驶座上，靠着一只日本空军的航空皮盔。

我胸口紧了紧，凑将过去，果然看到一具干瘪的飞行员尸体，贴在主驾驶座上，整具尸体已经和腐烂的座椅溶成了一体，一张大嘴巴张的犹离奇的大。

这一具尸体的年代果然是久远了，是日本人没错，我用手电仔细照了照，就倒吸了口冷气，发现了这具尸体，似乎有极其不寻常的地方。

虽然不知道当年发生了什么，但是从驾驶舱残骸的情况来看，飞机坠毁的时候并没有着火，所以我看到那具年代久远的尸体的时候，就吃了一惊，因为这具尸体竟然完全是青黑色的，且浑身都有凹陷的深坑，咋一看就像蜂窝一样。

我刚开始以为是给机关枪打的，但是自己一看就发现凹陷不对，那些都是腐烂照成的收缩，也就是，这具尸体的腐烂情况很不平均，身上有些地方没有腐烂，而有些地方腐烂了。

如此一具尸体，看着真是让人不舒服，我在一边扯下一块铁皮，将尸体盖住。再次回到机翼上，把副班长背进驾驶舱，然后收集了所有似乎能烧的东西，比如说尸体上的皮帽，和皮鞋，点了起来。最幸运的是我在机舱残骸里找到液压管，里面的油全干了，只剩下一层黑泥一样的东西，给我刮了出来，连着管子一起烧了，热量很足。

火焰很小，但是对于我们来说已经是救命稻草了，身上的伤口也止了血，两个人逐渐缓和了过来，衣服也逐渐的干了。

我都没有想接下来该干什么，现在的情况，我们干任何事情都没有用，似乎只能等待救援。但是我却不知道，我们可不可能会有救援。

衣服完全干了以后，我们也找不到任何能烧的东西，所幸衣服可以保暖，我们调出里面的蚂蝗扔进炭火里烧死，然后围着炭火，就开始打盹。

实在太累了，一打盹我就直接睡着了，也不知道睡了多久，炭火全灭了，我才莫名其妙的醒了过来。

这一觉其实睡的还很暖和，眼睛一睁开，我就感觉相当的不对经，心说怎么突然就醒了过来，而且耳朵很疼。接一下一秒钟，我顿时就醒悟过来，因为我听到从飞机的残骸外面，传来了一连串“嗡嗡嗡”凄厉的巨响。

我一开始感觉到莫名其妙，心说是什么声音？听了一会儿，才发现那写凄厉的声音，竟然是警报声！

这里怎么会有警报？我大惊失色，怎么回事情？难道电力已经恢复了？

我们做三防训练，这警报我们太习惯了，马上爬出驾驶舱的破口，到了顶上。

四周还是一片漆黑，只听得从黑暗的远处传来的，犹如厉鬼一样的警报声，在暗河上回荡，空气一下子充满了极度的躁动，不知道即将发生什么。

一边的副班长也被吓醒了过来，也爬了上来，问怎么回事情？

我听着警报声，发现竟然越来越急促，顿时，我的心里突然爆发出一股极度不详的预感。不知道从何处传来的警报声在空旷的黑暗中回荡，频率越来越急促，而我们穷进目力，也无法在这黑暗中窥得任何的异动，只觉得空气中弥漫着不安的气氛，让人只想拔腿而逃。然而这四周的环境，又让我们走投无路，焦急间我们也只有站在飞机顶上，等待着警报下的危机。

然而，出乎我意料的是，警报在响了大概五分钟后，突然静止了下来，但是没等我们反应过来，接着，就是一声巨大的轰鸣声，好像什么机械扭曲的声音，接着，我就听到下游黑暗处的水声，猛的响了起来。

我忐忑不安的看着声音出来的方向，不知道那里发生了什么？连脚下的飞机残骸，都轻微的抖动了起来。低头一看，才发现，四周的水流变的更加的澎湃，而且，水流的水位竟然下降了。

难道是水坝！我突然间意识到。刚才的警报和声音，确实是水坝开闸放水的特征，日本人竟然在地下河里修建一座水坝？

我感觉有点不相信，但是，既然地下河里可以“坠毁”了一架轰炸机，那一座水坝，似乎还是比较合理的事情。我和副班长对视了一眼，都看着退下的水位，有点发蒙。

水位迅速的下降，半个小时后，就降到了那些麻袋以下，无数的尸袋连同飞机的机身露了水面，那种情形，实在太可怕了，你在黑暗中的感觉，并不是水位退了下来，而是底下的尸体浮了上来，连绵一大片，看着就喘不过气来。

不过幸运的是，我们还看到一条由临时的铁网板铺成的栈道，出现在水下的麻袋中间。还是浸在水里的，但是行走肯定不会太过困难。

虽然我们不知道这排水是人为的，还是由这里的自动机械控制的，但是我们知道这是一个离开困境的绝好机会，我们马上爬下飞机，由麻袋一路攀爬下到了这条栈道上，栈道下面垫着尸袋和木板，虽然虽然铁丝板已经严重腐朽但是还是可以承受我们的重量。我们快步向前跑去。

很快水位就降到了这栈道以下，我们不用趟水，跑了大概一百多米，咆哮的水声更加的震撼，我们感觉自己已经靠近水坝了。此时飞机已经看不到了，我们看到了条巨大的铁轨在水下，比普通火车的铁轨要宽了不止一十倍，看铁轨和飞机的位置来看，应该是滑动飞机用的。

同时我们也看到了铁轨的两边，很多的巨大的电机，那些是巨型的水力发电设备，在这里的激流下，似乎还有一些在运作，发出轰鸣，但是这些轰鸣，不仔细听是分辨不出来的。

此外还有吊车，还有指示灯?

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