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第二三二章 要俩港口吧（第3页）

切萨皮克半岛和两边的切萨皮克海湾、特拉华海湾，以及长岛旁边对面的纽约，是北殷洲东部仅有的几个港口条件天生比较好的地方。

别看北殷洲东海岸、南海岸的海岸线很长，但是这里却极度缺乏天然良港。

只有东北部的纽约到马里兰地区，这块在阿巴拉契亚山脉脚下的海岸上，有几个勉强还算不错的港口，天然航道入口勉强逼近了十米。

弗吉尼亚以南，一直到佛罗里达，甚至包括墨西哥湾北部，直到德克萨斯，这片区域的沿海地区的地形都是冲击平原。

冲击平原海岸线多滩涂和淤泥。

就像江苏虽然是沿海地区，但是却没有出名的港口城市。

因为淤泥海滩并不适合建设港口。

美国东南海岸线，绝大部分地区与江苏类似，但是情况又更加的恶劣。

它的海岸线大部分都是「潟湖」海岸。

河流从陆地上冲刷下来的泥沙，在相对适中的潮汐力度的作用下，在海岸线外部堆积，形成一道天然的「沙坝」。

沙坝不断扩大增厚，最终将内部的水域与大洋隔开，形成了位于海陆之

间的潟湖。

潟湖在地形上属于湖泊或者沼泽，在大比例尺的地图上会被视为陆地。

所以美国东南部海岸线看上去似乎非常的平滑。

不像浙江、福建、广东的海岸线那么的蜿蜒曲折。

但是在卫星地图上放大了看的时候，就发现海岸线里面到处都是潟湖。

这里看上去到处都是口小腹大的「小海湾」，可能会有人以为这里到处都是天然良港。

其实恰好相反，潟湖海岸非常不适合建设军港。

潟湖水非常浅，两三米都算是好的，很多地方直接是沼泽。

美国东南海岸，就像是在江苏东部的浅谈海岸之外，又多了一道泥沙堆砌成的沙坝。

水浅而且淤泥厚，地质基底软硬相间，水下环境复杂多变，在这种地方修港口，是对建造工艺的巨大挑战。

【话说，目前朗读听书最好用的，

当前世界上最大的船也不过四万吨，距离十万吨大船普及还早着呢。

目前舟山群岛和新安县两地，都不是什么繁华地区，没有专门建设大型港口。

不过不妨碍大明提前从别的地方搞港口，就像当初英国人索要舟山和香山一样。

纽约和诺福克周围这种级别的港口，虽然在大明本土的辽东、山东、浙江、福建、广东的海岸线上到处都是，但是在北殷洲东南海岸线上，就这两个地方。

大明拿下长岛，就是拿下了半个纽约，后世纽约的布鲁克林区和皇后区都在这个岛上。

拿下了且切萨皮克半岛，就让整个切萨皮克海湾暴露在了大明面前。

这两个地方，都是历史上的美国最核心的地区。

以后法国人要去纽约、巴尔的摩、费城，英国人要去诺福克、里士满、怀特岛，就都得从大明眼皮子底下走了。

王子虚

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