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第三十九章（第2页）

洛文斯：OK。那我们现在就确定一下，调查报告书上，最后的事故原因。毫无疑问，我们大家都知道，非人为原因的可能性极低，这次事故，我主张在报告书中，重点强调对飞行员的培训，并要求航空公司加大机组资源沟通培训。

卓桓：可以。

洛文斯：那就没问题了。

卓桓看向自己的四个组员，他的目光在伏城身上顿了会儿，最后看向老约瑟夫：这次报告，老约瑟夫，你来负责。

老约瑟夫一愣。

好。

众人又商讨了一些关于事故调查的细节，半个小时后，会议结束。

洛文斯一边收拾资料，一边松了口气，笑道：这可真是一次愉快的合作。Patrick，感谢你的帮忙，也感谢UAAG的所有人。能这么快解决问题，出乎我的意料，我想我终于可以回纽约了。

商业互吹的话卓桓从来不屑说，他压根没搭理洛文斯，而是一直低着头，坐着转笔。

洛文斯早就习惯了这家伙的没礼貌，他耸耸肩：行吧，真希望世界和平，再无空难。我可不想再和你这个家伙合作了。

啪嗒一声，万宝路的签字笔落在桌面上。

卓桓抬头对洛文斯说：调查报告书里，可以对事故原因的猜测作可能概率猜测，但是我要求，篇幅一样。

洛文斯一下子没反应过来。

UAAG的成员也惊讶地看向卓桓。

洛文斯：你这是什么意思，Patrick？

没听懂么。就是你可以随便在调查报告书里写，比如机械故障的可能性预测不足5%。当然，这狗屁概率是我随口扯的，你可以说它是1%，但反正无论多少，都是你扯的，无法验证。这些我都允许。但是每个原因，我要求，字数一样。

为什么？！洛文斯不解道。

卓桓站了起来。他一旦站起，原本俯视他的洛文斯，瞬间变成了微微的仰视。

卓桓：美航3157。

洛文斯：是？他不明白，这和美航的另一起事故有什么关系。

伏城却心中一怔，他刷的抬头，看向卓桓。

卓桓将桌上的笔拿了起来，随手插在文件夹上。他淡淡道：不懂？美航3157，至今没有确定最后的事故原因，但你觉得原因是什么？

洛文斯嘴唇动了动，没回答。他当然不会回答，因为前几天他还因为这起事故，被卓桓讽刺了一顿。原因是当时他开玩笑地说这起事故是机长驾驶问题，而卓桓反问他，调查报告书上写的另一个原因伺服阀故障，为什么被他忽略了。

可这玩意儿谁会特意去纠正啊！

全世界都知道理查俯冲，哪怕在外行人眼里，这个梗也很有名。

这个词出自美航3157。

二十四年前，美航3157的黑匣子也遭到了损坏，事故原因无法百分百确定。所以最后调查出来一共两个可能的事故原因：一个是机长理查的个人失误、甚至是自杀倾向；另一个，就是伺服阀故障。

大众都更倾向于前一个观点，甚至把理查俯冲这个词当成了笑话，时不时地拿出来取笑作乐。

洛文斯在心里吐槽了一通，道：我当然知道，飞行员失误和机械故障。两种可能。

卓桓：我是问，你觉得，是哪种可能。

洛文斯睁大眼：你他颓废地叹了口气，行行行，你是又想找机会讽刺我？没错，我觉得是机长问题。这是业内大多数人认可的原因，别说我，你就是随便拉个人出来，他十有八九也会觉得是这个。

卓桓：所以等二十年后，当所有人再谈起美航4102的案子，是要给两个飞行员发明一个什么词？蒂姆驾驶？凯尔梦游？

洛文斯：这能混为一谈么！3157那次是真的查出了伺服阀有故障，只是黑匣子损坏，不敢确定最后真正的原因。但我们这次，我们将整架飞机仔仔细细地检查过了，没有任何问题！

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