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344章 劝谏（第1页）

“委座，日军先夺我东北，后有淞沪，热河，长城之战，现在又侵略绥远。我军自离开东北以来，颠沛流离，饱尝离家之苦，如今东北军数十万将士上下无时无记得不想北上抗击日寇，重返家园。请委座念在卑职等一片拳拳之心，念在卑职等报国之志，准许卑职率东北军上下北上，与日寇一决死战，纵战死沙场，马革裹尸，亦绝不后悔！”

西安华清池，张学良在蒋委员长面前声泪俱下，想到往日丢掉东北，在长城抗战中东北军的软弱，一直到现在东北军所遭受的骂名，张学良禁不住泣不成声。如果能给他一次从头再来的机会，他绝不会再犯同样的错误，可惜这世界上根本没有如果，失去的就是已经失去了。现在东北军也不得不沦落到跟其他地方实力派相同的窘境。

“无知，军国大事，岂能儿戏。眼下绥远战事已定，再无波澜，唯有共*匪才是我民国第一心腹大患。现在共*匪历尽艰难才抵达西北，正是一鼓作气将其彻底歼灭之时，战机稍纵即逝，岂可坐视良机遁走。此时若不将共*匪一网打尽，彻底平息民国内乱，再同心协力一致抗日又更待何时？”

蒋委员长怒气盈然，几乎是指着张学良的鼻子，在中原大战时，蒋委员长依靠张学良东北军的力量击败了冯玉祥与阎锡山。那个时候自然亲热的称之为贤弟，但此一时，彼一时。东北军已经日落西山，而且张学良更缺带着东北军走出困境的能力与气魄，此时东北军的军费还需要南京来接济。拿人手短，吃人嘴软。蒋委员长自然能在张学良面前怒气冲冲了，更何况东北军在长城抗战中表现差也就算了，竟然跟红军交战都连遭败绩，而且还是惨败。蒋委员长自然也有愤怒的理由。

“汝尚且年轻气盛，容易受人蛊惑。对于现在的复杂形势不清楚也是正常。后面就不要再说这些糊涂话了，回去了好好反省一二，动动脑筋该如何消灭陕北的红军是正事。”蒋委员长不耐烦地摆了摆手，再多听一秒钟张学良说要北上抗晶的话都是一种煎熬。还是早早打走了事。

“委座。张学良现在总还算是二十余万东北军的领袖，就算东北军的战力不强，但规模放在那里，方才卑职来的时候还看到张学良看委座的居所，似乎有些不正常。”陈诚从屋外面走了进来。回想着刚才张学良被轰出去后回头看时眼中闪过的狠色，不禁有些担心。

“二十余万东北军？不过是些鱼腩部队，在长城抗战中表现连宋哲元，孙殿英的这些杂牌都远远不如。现在连共*匪都打不过，接连惨败。一个连家业都不敢守的人，你能指望他做出多有出息的事？”蒋委员长有些不屑地道，哪怕刚才骂张学良无知也是留了些东西没说的，眼下张学良不在跟前，蒋委员长更是没有顾忌。想想也是，之前的两广事变。粤系与桂系联手至少二十余万军队反他，他的中央军主力并没有完全布置在两广一带，防线空门大漏，如此重在的危机不也被他三下五除二给摆平了，此时携平定两广事变之余威北上，已经进入山西的五个师的中央军在内，过二十个师的南京嫡系部队被他布置在山西，平汉县一带，可以随时调来陕西剿匪。这二十几个师可不是东北军这样表现不足的部队，而是跟着他南征北战。打败晋军，西北军，湘军，桂军。粤军的精锐力量。是他得以在南京站稳脚跟的本钱。身后有这样一支力量坐阵，蒋委员长倒是不担心张学良会生什么歹心思，眼下东北军的粮晌都已经逐渐被他捏在了手里，不怕东北军翻起什么浪来。至于杨虎城的十七路军，这几年来已经被他收拾了几次，刘峙的人马就压在潼关以东。而十七路军里面也并非全都是杨虎城的人。张学良能让杨虎城乱来？

事实上一个人如果连续成功的次数多了，多少会产生些骄傲的情绪，此时蒋委员长便是。连续取得的一连串胜利已经让他产生了些自负的心理，不然以他以前的作为，虽然不会胆小，但也不至于只带着少许卫队就直接来到杨虎城的地盘，张学良的东北军与杨虎城的十七路军虽然不是一个系统，但也并非他蒋某人的嫡系。

“既然委员长心里有数，那便最好了。”陈诚点头，然后取出夹在胳膊下的文件袋道，“委座需要看的那些数据都已经整理得差不多了，委座是现在看，还是过段时间再看？”

“就现在吧，你念我听，刚才才看完南京那边过来的电报，现在眼睛还酸胀得很。”蒋委员长摆了摆手说道。

“截至目前为止，计划共完完成的铁路136o余公里，预计到明年上半年，中部干线粤汉路，株洲至韶关段四百六十公里将全线贯通，广九线亦于七八月份左右投入使用。目前为止，中央所直接控制的机车有112o余辆，货车1458o辆，客车2o9o辆。各铁路干线都储备了可供使用一年以上的铁路器材和燃料，并修建了防空教育家和地下室。从民国16年到现在十年时间，政府共建成铁路约35oo余公里。”

“公路方面，将原来的公路网作了加修与延长之后，现各省联络公路已经完成2.1万余公里。同时，中央援建闽，粤，桂，鱼，川，洁具，黔，等省修建联络公路，共建成6ooo余公里。各省之间的公路联络线已经基本形成，计有京闽桂，京黔滇，京川藏，京绥，京鲁，冀汴粤，闽湘川，鱼晋，浙粤等干线19条，支线13条，总里程1o9oo公里，其中有砂石路面约4o187公里，泥土路面64731公里。在历次采买之后，现在在统计的公路营业客车1万辆，货车1.3万辆，并在长沙，南京，汉口，南昌等地设立了汽车机械厂，汽车配件厂和轮胎厂。这些在关键时候都可以转变成运送物资的工具。”（未完待续。）

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