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第十二章 自由的威利（第2页）

“出于某种人事上的原因，他肯定不会来的。注意！这句话你们不能写进报告里。你们只能自己去他的指挥部。”

懂了。这几乎就是在明说，亨特上校和上司波特准将之间关系不睦，而且还不给波特准将面子。焦人之看美国人这边暂时没戏，便想先解决另外一半问题：“中国军队的当事人，那两个营长和他们的团长，可以打电话请他们来指挥部吗？”

“中国人的四个团分别由两位师长指挥，这两位师长的上级是波特准将。除非是波特准将下命令，我才能通知他们来开会。”洛克没等焦人之开口就抢先解答了他的下一个问题，“我不知道波特准将视察到什么时候才能回来。你们不如抓紧时间直接去中国军队那里问。发生误伤事件的是50师的150团。”

这总指挥部的威信哪儿去了？！怎么一个愿意上门汇报的都没有，还得自己两头跑。说好的轻松又惬意呢？焦人之看了一眼老坦，眼睛挤了下，示意该他上了。

老坦冲着焦人之耸了耸肩，表示自己也没办法，然后就问洛克上校能不能借一辆吉普车用。洛克表示没问题，不但可以借车，还能为他们配一个司机兼联络员。说完就冲着那堆“死尸”高喊“威利，有活儿了。”话音刚落，“腾”的一下，从地上弹起了一个蒙脸“死尸”，要不是焦人之早知道这些家伙只是在睡觉，冷不丁的来这么一下，大白天也会被吓一哆嗦。

“威利下士车技精湛，占领密支那机场的第一天就来了，熟悉战场环境，对你们会很有帮助。”顺着洛克的手看去，焦人之见到一个留着红胡子，脸上长着雀斑的年轻士兵在向他敬礼。

“保证完成任务。长官。”这个叫威利的士兵满脸都是兴奋之色。上了吉普车刚坐稳，威利一脚油门猛地将车窜了出去，焦人之被甩脱在原地的魂儿才明白过来，方才这家伙之所以兴奋是因为可以撒开欢飙车了。

“停，停，停。”焦人之大喊了三声。威利不情愿的松了油门，发动机的嘶吼声一下子变小了，焦人之道：“我还没说要去哪里呢！”

威利一脸受了冤枉的表情。“我没往任何地方开，只是在热车。”

焦人之单手扶额笑了好一会儿，下车绕到了驾驶位置，对威利道：“我开车，你做导航员。我们先去驻印军150团的团部。”

“等一下。”坐在后排的老坦赶紧发话阻止，“先去找亨特上校才对。”

焦人之回头看了眼老坦，“在飞机上的时候，你不是说先问哪一方都一样的吗？”

老坦道：“洛克上校刚才说了，误击事件发生的时候，150团还归亨特上校指挥。要调查此事，我们肯定要先弄清框架和脉络。比如，什么时间，接到谁的命令，什么命令，安排谁去执行的，命令执行结果如何。这些情报只有上级指挥官才掌握。想要知道执行过程中具体发生了什么的时候，才应该去找下级执行者问细节内容。”

焦人之稍加琢磨就觉得老坦说的有道理，二话没说让了贤。

挪到副驾驶位置上的威利情绪低落，老坦安慰道：“等办完事回来的时候让你来开。”威利这才重新露出了笑容。

吉普车沿着跑道向东北方向行驶。焦人之见跑道边缘隔一段距离就铺开着一个白色的降落伞，便问威利为什么要在跑道边上晒降落伞。

威利回过头大声说道：“不是晒降落伞，是特地放在那里标记跑道的边缘位置，是给天上的运输机看的。天气不好的时候，跑道上有积水，这些降落伞能帮助飞行员对准硬质跑道。一旦误降到软草地里去了，飞机前轮就会陷进去，机尾就会翘起来。就像那架一样。”说着就往焦人之下C47时看到的那架撅着屁股的飞机一指。

“就让飞机一直这么撅着？为什么不把飞机从泥里拽出来？正紧缺运输机呢！”老坦问。

“那飞机起落架断了，拽出来也没法修复。”

老坦详细问了威利空降到密支那的经过。原来威利是5月17日第一批坐滑翔机到达密支那的美军空降879工程营A连的。他们到了密支那以后就连夜开始修复机场和跑道。密支那西机场最早是英国人修的，是整个缅甸位置最北的机场。跑道土层下面铺了厚厚的一层鹅卵石，是缅甸北部唯一的全天候机场。自从1942年5月落入日本人手中之后，机场被美军飞机前前后后轰炸过十几次。日本人修复机场不认真，只往弹坑里填土，不填石子加固，导致机场跑道看起来平整，其实有些地方硬，有些地方软。下雨天，满载的运输机降落时一不小心就会陷进去。这些空降工程营士兵到了密支那以后立刻开始检查跑道，用油桶和布把跑道上的软土区域标记出来提醒空中降落的运输机避让，接着又连轴转了65个小时，用空运来的推土机和翻斗车抢修跑道，还打了一口足够上千中美士兵饮用的水井。连夜施工的时候还要派出人手协防机场防线，防止日本人利用夜色渗透反击。经历过最初那三天的不眠不休以后，威利没事就躺在雨披底下，不浪费一点儿可以用来睡觉的时间。

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