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第1567部分（第3页）

相对来说，18…22这样的年轻人，那就是没什么钱，又想要有比较好的生**验，所以这些一般都是冲着优惠来的，没有什么优惠的话，他们很容易就离你而去。

雷布斯很清楚这一点，所以他针对的人群就是23…30岁左右的白领们。

不仅仅是微。信和微。博大肆宣扬，在各个公司的写字楼前，也都是贴满了广告，让他们不想看见都不行。

老实说，现在都市里面的一般白领，特别是入职5年以内的白领们，其实都不是那么的风光，挣钱不算很多，但花费的地方却很多，经常到了月底就得求父母支援了。

但他们却不会改变自己的用钱习惯，该用的肯定咬牙都会用，这就比学生们要强一些，学生们没钱的时候，一包泡面都能吃两天，绝对的能节约。

还有一点，对于他们来说，每天早晚的上下班，就是一个很头疼的事情。

你拿首都来说吧，80％的人工作和住所都不是同一个地方，而超过50％的人，工作地点和住所的距离超过10公里以上，30公里以上的也不在少数。

虽说首都有着最好的公交系统，无论是轨道交通还是路面公交，都非常的畅通发达，但奈何首都的人实在是太多了啊，走到哪儿坐公交地铁系统的车子都是在挤，一天花两三个小时上下班，简直是一种折磨。

在这样的情况下，如果小蚁打车能发挥出自己的优势来，在白领们住房和工作场所覆盖的5…10公里的范围内，以比出租车便宜30％以上、方便快捷的优势来竞争的话，很有可能获得极大的市场份额。

雷布斯知道，对与出租车不满的人群，也不是一个两个了，只要把他们的口碑做出来，小蚁打车就完全站稳了脚，下一步的发展也就更加的快速。

因此，在打了广告一段时间，临近春节前的时候，雷布斯就放出了大招。

他用最详细的方式，把小蚁打车的收费模式列了出来，并且还很贴心的给潜在的顾客们支招，计算怎么才能更加的划算，怎样才能又快又好的享受便利通行。

之前在网络上打广告的方式，是全国推行的，但这种收费模式，却是针对每一个即将成为运营城市的城市来的。

第一批的北上广深、省会城市、珠江三角洲、长江三角洲等等地方，一共41个城市，小蚁打车都把城市的平面图给勾画了出来，然后平均每个城市都给出了上百条的打车路线，以及每条打车路线的价格计算方式等等。

怎么才能最省钱，什么时候打车最划算，线路连接怎么才好……各种组合方式让人看得眼花缭乱，但却又清清楚楚，一点模糊不明的地方都没有。

但就是这样的细心，才让各大城市的人们是惊叹不已。

能这么仔细的做策划的公司，一般都不会差到哪儿去。

特别是在听说了小蚁打车是萧奇投资的公司后，大家对小蚁打车的信心也就更加的充足。

没有多少人能意识到，雷布斯选择春节前这个时间点，却是很有深意的。

众所周知，北上广深以及省会城市的许多工作的人，都不是本地人，他们通常都要回家过年的。

大城市的出租车情况其实稍微好一些，小城市的话，这几年以来，哪个出租车不是沿途顺带着要捡客上车，然后钱还一分钱不少的？

这样的情况，在春节就更加的严重，而且还得多花钱，说什么“春节期间，我们还要工作，当然要涨价”……所以通常这些人在老家都会一肚子的气。

等到他们回到了工作的城市，这种情绪就会带回来，对于这些城市里面的出租车同样会有比较不爽的心情。

在这种时候，小蚁打车开始以优质的服务和相对便宜的价格开始抢占市场的话，一定会让这些白领们心情舒畅，从而积极的支持小蚁打车。

所以说，战略和方式这两样东西，对于现代商业来说实在是太重要了。

雷布斯这么聪明的脑袋，就算不搞小米，搞小蚁打车也同样是能闯出一片天地呐！

（请兄弟们多多订阅！）（未完待续。）

第三零一七章　出击吧，小蚁打车（下）

小蚁打车的最大股东是萧奇，占有50％的股份。

第二大股东就是雷布斯了，他拥有35％的股份，剩下的15％是拿给他招揽起来的六七个各大公司的高层管理人员的。

相对来说，小蚁打车的股权分布并不复杂，股东也就是他们十来人。

可是大家对组建出来的小蚁打车，都非常的满意。

雷布斯凭着一张嘴巴，就能从萧奇那里忽悠到50亿的资金，并且还会间接的得到仙女公司的人脉庇护，替他们遮挡许多的麻烦和困难?

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