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第16章 决策缘由（第2页）

“接地姿态不一样！”

“前1后2的起落架布局，那接地时，就得给拉机头留出时间和空间，确保让后轮先接地。但这玩意不用！它本来就应该是前轮先接地，还有它这个姿态...”

静止状态，停放在机坪上的DC-3，和后世的喷气式客机也完全不同。喷气式飞机，在停止状态下，机身前后几乎是水平的直线。

但DC-3不一样，它是斜线！

机头高高翘起，机尾则低趴在地。颇有点尾重，头轻的意思。

这么一架飞机，说得难听一点，它在落地时，压根就不需要什么拉机头，把机头拉得翘起来，以一种类似于爬升般的姿态去接地。

只要速度控制好了，别一下给起落架太高的接地载荷，直接给起落架冲断。可以说，哪怕是俯冲的姿态下来，这玩意都可以直接接地。

反正它也是前轮先触地，前轮触地后，随着速度减弱，机尾再慢慢放下。

换而言之，就是DC-3，可以接受远比未来的喷气式客机更大的接地角度。而这一特性带来的，便是更高的下降率。

这也就是说，200米的高度，其实根本不用2分钟去下。

就好像徐机长在决定落地的那一刻，微微压杆，加大了接地角度后。这200米的高度，只用了不到1分40秒就落了...

20秒的时间，听上去不多。

但在110公里每小时的着陆速度下，却能给机组多留出高达600米的跑道长度。

这600+600，那不就是1200米了？

这跑道长度落地，那可就一点都不极限了。

话不用说得太透，当许亚林点出飞机结构之时，徐机长就已经猜到了许亚林的思考方向与过程。

该说不说，这家伙的确有天赋！

“抓紧熟悉手册吧，过两个月，找个天气好的时候，你上来飞。”

徐机长得到了满意的答案，端着饭盒转身缩回了客舱。李荣则悄悄给许亚林竖了个大拇指后，也跟着徐机长一道，将脑袋缩回了机舱。

这一下，反倒是给许亚林的好奇给勾起来了。

顾不得继续在机翼下讨清闲，许亚林小跑两步冲进客舱，看着正三三两两围坐在客舱座位上吃午饭的机组众人，缓步走到徐机长身边：

“机长，其实我也有个问题想问问您。”

“你说，什么问题？”

“虽然刚刚，我们都觉得理论上落地是没有安全隐患的。但到底还是有点...我就是不知道，我们为什么要这么急着落地汉口？转大托铺备降油量也是够的嘛。”

“哟？这么着急回娘家呢？”

咽下嘴里的饭菜，李荣笑呵呵地打趣道。

“什么啊，现在大托铺已经不是九师的场站了。62年的时候，那里就归18师了，我们对调了一下基地。”

“哟，你刚刚不还振振有词，说得头头是道吗？怎么现在忽然问我，为什么赶着落地了？”

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