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第15章 低能见度落地（第2页）

早在许亚林开口前，便将脸贴到了舷窗上的李荣，很是无奈地丢下一句话，便急匆匆地跑向了驾驶舱门，还没等他去客舱呢。

原本就留在客舱里的机械师张德馨便已经等候在了门口：“起落架已经放下。”

“锁定，地面位！”

“起落架放下并锁定！”

“自动富油！”

“自动富油！”

“化油器，冷却。”

“化油器，冷却...”

“禁烟与安全带信号灯开关，开启...”

...

...

一步步的检查，在默契配合的机组众人手里做得飞快。在飞机飞抵中间进近点前，机组众人便已经完成了落地前的检查。

飞机的无线电导航频率，也在飞过FAF最终进近点的瞬间，被颜副驾快速更改为了跑道中线延长线上的导航台频率。

通常FAF点，与跑道，几乎是平行的直线。所以，在导航台频率变更的瞬间，ADF上的读数依旧是0度。位置很稳，与此前设定FAF点时的区别，也只在于指针不再颤抖。

而到了这时，降落中最关键的一步也来了。

眼见飞机高度已经下降至260米，驾驶舱的前风挡上，还是一片白茫茫的迷雾。只有在迷雾的背后，似乎能看到点点灰绿之色...

徐作浩机长不禁下意识地挺直了腰杆，整个人都将注意力集中在了前方。

“你们注意观察复飞点位置。”

“明白！”

听着徐机长的嘱咐，驾驶舱里的几人，不禁面露苦笑。

NDB台所能提供的信息，只有角度，却是无法确定飞机所处的准确位置。换而言之，现在能够确定的是，飞机的确在正确的下滑道上飞行，但具体飞到了下滑道的哪个位置...

更多还是需要飞行员目视参考，可现在的窗外...

“240米！”

在恨不得把眼睛都瞪出来，都看不到窗外具体的参考地标物时，颜副驾果断将注意力从观察舷窗外的目视参考，转向了去盯着高度表。

反正复飞点高度是200米，在下降率没问题的情况下，只要到了200米，哪怕稍微有点误差，拉起飞机应该也是来得及。

至于许亚林，由于后座不方便观察仪表的缘故，许亚林依旧将自己的目光聚焦在舷窗外。

“230米！”

随着高度的下降，白茫茫的浓雾中，那点点灰绿逐渐变得清晰...

“220米！”

或许是飞机飞行，撕裂了云雾，这一次，许亚林已经依稀可以看清飞机底下的城市建筑了。

修建在王家墩的汉口机场，后世那可是武汉的中心商务区之一。妥妥的市区地段，与首都机场所在的荒郊野岭完全不同。

此时虽然没有未来繁华，但在机场外围，已然有了大片的民居。低矮的筒子楼宛如一块块积木，堆积在大地上，隐约间，许亚林甚至还能看到一些密密麻麻的小黑点点缀在那片居民楼中。

“210米！”

接近复飞高度了！

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