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第二十一章 啥叫电动车（第1页）

然而搞来的电动车狗屁不通，至少在穿越回90年代的刘云看来狗屁不通，真就是自行车加电瓶。

当然了，打击的话万万不能说出来。

毕竟王英雄年龄小，一旦受到打击，容易丧失主观能动性。而主观能动性决定着产品的最终状态，绝对不能丧失。

刘云装模作样围着电动车转好几圈，开始品头论足：“弟啊，哥有几件不成熟建议，你且听听。当前的电动车确实挺好的，但我觉得应该在下面像汽车那样加根钢梁，再就是在钢梁中间加个专门电池仓。除此之外必须加上摩托车那种减震。你也知道咱们省太多土路，假如有了摩托车减震，相信轻松干掉摩托车。”

真实意义上的电动车有钢梁，主要是为了不变形，同时也可以固定电瓶等部件。

再就是减震这点非常重要。

现在国内马路不多，多土路，即使以战备省著称的鲁省，照样没有太多马路。

没办法，90年代太穷，玩不起大型基建。

所以减震不论增加多少成本，必须有，有了减震才能和摩托车拼一拼。

然而减震和钢梁大大增加成本，王英雄劝道：“云哥，咱们电动车对标摩托车，摩托车普遍在1000元左右，咱们电动车想打开市场，售价至多在800元，再高了根本没法和摩托车竞争。”

说白了这玩意就像21世纪的燃油车和新能源车之争。新能源车电池成本太高，假如没有补贴，新能源车根本打不过燃油车，发展更无从说起。

新能源车之所以兴起和整个社会大环境有关系，要知道21世纪电力过剩，此时推进新能源车不仅绿色环保低碳，还能解决电力过剩问题，可谓一举两得。

但是92年呢，电力供应严重不足，大环境决定着电动车不可能大肆发展。

所以刘云必须改变大环境，否则哪怕电动车卖100一辆，照样没人买。

刘云指着自己脑袋：“英雄，做事格局必须打开，摩托车售价1000是吧，咱们电动车也按照售价1000打造，到时候说不定有补贴，足够咱们公司吃利润。”

做事两手抓。

刘云不喜欢把希望寄托在别人身上，所以他会两线开展，一线是等待国家补贴，另一线则是降低电动车成本，而无极耳电池就是个很好缩减电动车成本的方法。用无极耳电池作为电瓶电池，不仅能打着锂电池名号多收钱，还能降低电池个数，绝对有搞头。

王英雄把孙技术员叫来，孙技术员看得出来在国企干过，不说有没有认真听，就拿纸笔认真记录的样子，不在国企干三五年学不会。

刘云不悦夺过纸和笔，冷冷道：“孙技术员，咱们私企不兴这些，咱们私企不看过程，只看结果。你无须刚形式化主义，只要你认真研究，研究出来什么成果上报，咱们厂会按照你研究成果给与奖励，就这么简单。”

他之所以这么说，也是因为有危机感。

国企很快就会政企分离，如果他的朱日和科技公司上班制度不变的更加优秀，根本竞争不过资金强大的国企。

孙技术员尴尬放下纸笔。

伴随着纸笔放下的是他那颗时时刻刻紧绷着的心。

在国企那么多年，学的越来越机械化，已经忘记年轻时认真研究技术的初心。

或者这才是我的归宿。

他漏出真诚笑容：“谢谢刘董指点。刘董放心，我一定努力研究电动车，好为咱们朱日和科技公司争光。”

“人不为己，天诛地灭。你研究技术你赚钱，你如果搞的厉害，给你股份未尝不可以。”

确实。

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